始于1990年
电池储能系统·电动汽车风扇平台
等加工。为 锂电池时代
从 BESS容器内部冷却 至 ATEX紧急排气从 电动汽车快速充电冷却 至 锂电池厂通风 — 单一的 5 款产品 EC 平台涵盖 4 个应用领域。北美前 5 名 BESS 350 台现场验证 · 1.8 秒紧急启动 · 已部署 2,200 多台设备。
为什么BESS和EV选择LONGWELL
锂电池正在重塑电力基础设施，而强制风冷和排气系统是其安全运行的无声支柱。客户真正关心的并非电池本身，而是防爆排气系统、容器热管理系统和充电器冷却系统。这些“非电池”子系统的工程缺陷可能导致整个项目延期甚至失败。LONGWELL 的市场切入点并非供应风扇—— 它提供经过实战检验的热力及排气工程解决方案，涵盖端到端各个环节。.
350 单元 REM ATEX EC 现场验证
北美排名前五的储能系统制造商已部署了350台符合ATEX防爆标准的EC风机。这些风机通过了NFPA 855标准、3秒紧急启动、UL 9540A认证以及客户8D闭环控制测试；实测响应时间为1.8秒，10个月内未发生任何重大事故，并因此获得了为期三年的优先供货协议。
单一供应商 4 应用 + 统一 Modbus
BESS集装箱冷却+紧急排气+电动汽车快速充电+电池工厂——这四项应用均来自LONGWELL，且EC平台共享同一套Modbus寄存器映射。客户的BMS/FSC/充电控制器只需集成一次。
90 天 ATEX NPI 与欧洲 12 个月
欧洲供应商的ATEX定制新产品导入（NPI）周期为12-24个月；LONGWELL仅需90天（已在350台储能系统（BESS）项目中验证）。中国本地认证机构（TÜV NORD Shanghai）可将认证周期缩短60-70%。
ATEX-21 + 高温防护
锂电池工厂的涂层/成型车间属于21区——粉尘和电解液蒸汽共存。RDH/AT ATEX-21 II 2D可同时通过粉尘和气体测试，并可提供II 3GD组合认证标志——是少数几家拥有完整ATEX认证的中国供应商之一。
“大多数风机供应商都能提供储能系统排气装置的纸面报价。但很少有供应商能在4周内交付350台ATEX认证的设备。能够同时承接电动汽车充电器和阴极保护车间的供应商更是寥寥无几。LONGWELL是一家罕见的能够通过同一工程团队提供这三项服务的公司。”
— LONGWELL BESS / 电动汽车战略简报，2026 年第一季度
致我们的电池储能系统和电动汽车工程合作伙伴
致电池储能系统（BESS）原始设备制造商（OEM）、工程总承包商（EPC）、储能业主、电动汽车运营商和锂电池工厂工程团队：
电池储能系统（BESS）+电动汽车快速充电市场在2025年至2030年间将以35%至45%的复合年增长率增长。但客户真正面临的痛点并非电池本身，而是…… ATEX防爆排气系统+集装箱热管理+充电器冷却这些“非电池”子系统的工程故障可能会导致整个项目延期甚至失败。这正是LONGWELL进军电池储能系统/电动汽车应用工程领域的切入点。
我们不提供风扇—— 我们提供经过实战检验的热力及排气工程解决方案，涵盖整个流程。LWBE3G 后弯式离心机用于 BESS 容器冷却 + 电动汽车快速充电液冷换热；LWAE3G 轴向 EC 用于充电器 IGBT 冷却 + 紧凑型 BESS 机柜；REM ATEX EC 是 BESS 紧急排气旗舰产品——北美前 5 大制造商部署了 350 台；RDH/AT/ADH ATEX-21 涵盖锂电池工厂的涂层、成型和模块车间。
本资料包详细介绍了我们的解决方案和合作模式。第 1 节阐述了 4 个应用程序的架构及其价值；第 2 节详细介绍了 5 款核心产品；第 3 节将每款产品与特定应用场景对应起来；第 4 节展示了 3 个旗舰客户案例（总计超过 2,200 台设备）；第 5 节和第 6 节涵盖了 90 天新产品导入期和商业条款。
BESS/EV 4 应用架构 + LONGWELL 产品映射
四种电池储能系统/电动汽车应用场景分别具有不同的压力、环境、认证和噪音要求。LONGWELL 的行业解决方案包针对每种应用场景定制了专用风机系列——既不妥协，也不过度设计。
BESS集装箱冷却
集装箱冷却
电池柜循环系统 + 集成暖通空调。低噪音，防护等级 IP54-65，符合 EN 50604-1 标准。
BESS紧急排气ATEX
紧急排气 · 旗舰
北美排名前五的储能系统制造商共生产了 350 台。符合 NFPA 855 + UL 9540A 标准，响应时间仅需 3 秒。
电动汽车快速充电冷却
快速充电冷却
350-600千瓦充电器内部冷却+液冷式热交换器风扇。防护等级IP65+EMC B级。
锂电池厂
电池厂
涂层/成型/电极车间配备ATEX-21防爆除尘装置和工厂通风系统。NMP/DMC蒸汽。
5-产品储能系统/电动汽车工程架构
REM ATEX EC、LWBE3G、LWAE3G、RDH ATEX 和 ADH——这五个产品系列分别在四种应用领域中发挥着特定作用。下表显示了整体对应关系；详情如下。
| 产品 | 应用 | 工程角色 |
|---|---|---|
| 防爆型电子防爆装置 ★ 旗舰店 | ①+② | BESS应急排气核心+集装箱式高压排气选项——唯一一款同时具备EC+ATEX+1,500Pa认证的产品 |
| LWBE3G | ①+③ | BESS集装箱式HVAC+EV快速充电液体热交换器后部—中压EC离心平台 |
| LWAE3G | ③ | 电动汽车充电器内部IGBT冷却+小型储能系统柜——紧凑型低压轴流式EC |
| RDH ATEX | ④ | 电池厂涂层/成型除尘主装置 — 2,200 Pa + II 2D ATEX-21 |
| 乙醇脱氢酶 | ④ | 电池厂车间稀释通风——大风量 + 可选配 ATEX-G 防爆装置 |
★ 旗舰产品：REM ATEX EC · BESS 紧急排气系统
REM ATEX EC 是 LONGWELL 独有的 EC 系列产品，它同时具备 (1) 直驱式 EC 集成电机、(2) ATEX 防爆认证标准和 (3) 1,500 Pa 的压力承受能力——这三项都是储能系统 (BESS) 紧急排气的严苛条件。北美排名前五的制造商已部署了 350 台（参见第 4 节案例 1）。
| 名称 | 规格 |
|---|---|
| 叶轮 | 后弯外形，防静电涂层 + G2.5 动态平衡，ATEX 接地连续性 ≤ 100 Ω |
| 电机 | EC外转子 + ATEX认证（WEG/西门子）+密封驱动器，0-10V/PWM/Modbus RTU/BACnet全协议 |
| 最大压力 | 1,500 帕 · 典型储能系统应急工作点 1,000-1,200 帕 |
| 气流 | 单台机组处理量为 4,000 - 25,000 立方米/小时（直径 355 - 800 毫米），可覆盖一个 250 千瓦的储能系统集装箱。 |
| ATEX 标记 ★ | II 3D Ex tc IIIB T125°C 22区标准型 · 可选 II 3GD 组合型（22区 + 2区热失控气体） |
| 紧急启动 | 西门子故障安全/干接点触发 → 1.8 秒至 80% 速度（要求 ≤ 3 秒）→ 7.5 秒至额定值（要求 ≤ 10 秒） |
| UL认证 | UL 507 + UL 1004-1 + NA NRTL ATEX 等效认证（I 类 2 区 + II 类 2 区） |
| 建筑管理系统集成 | Modbus RTU + 干接点紧急输入 + 故障报警推送至工厂安全系统（已通过西门子 FailSafe / 罗克韦尔 GuardLogix 验证） |
| 尺寸范围 | REM 355 / 400 / 450 / 500 / 560 / 630 / 710 / 800（Ø 450 为主流 BESS 尺寸） |
REM性能参考点
| 型号 | 气流 | 压力 | 电力 | 效率 η |
|---|---|---|---|---|
| REM 400 ATEX EC | 6,500m³/ h | 1,000霸 | 2.8 kW | 72% |
| REM 450 ATEX EC ★ 主流 | 9,200m³/ h | 1,200霸 | 4.2 kW | 75% |
| REM 500 ATEX EC | 12,500m³/ h | 1,300霸 | 5.8 kW | 76% |
| REM 560 ATEX EC | 16,800m³/ h | 1,400霸 | 7.5 kW | 77% |
★ REM 450 是 250-500 kW 集装箱（350 台为标准箱）中 BESS 应急排气的主流尺寸。
LWBE3G · BESS 集装箱冷却 + 电动汽车快速充电液冷热交换
LWBE3G 是 LONGWELL 的后弯式 EC 离心风扇平台，在 BESS / EV 中发挥两种作用：（1）BESS 集装箱 HVAC + 电池柜循环；（2）EV 快速充电器（350-600 kW）液体热交换器后散热器冷却。
| 维度 | BESS容器配置 | 电动汽车充电器配置 |
|---|---|---|
| 典型尺寸 | 直径 280 / 310 / 355 毫米 | 直径 250 / 280 / 310 毫米 |
| 气流 | 3,000 - 8,000 立方米/小时 | 2,000 - 5,500 立方米/小时 |
| 压力 | 400-800帕 | 600-1,000帕 |
| 扩展模组 | IP54（集装箱内部） | IP65（户外充电器） |
| EMC | A级足够 | B类要求 （无PLC/5G干扰） |
| 工作温度。 | - 30°C至+ 55°C | -40°C 至 +60°C 宽范围户外 |
| 噪声 Lp @ 1m | ≤65分贝（A） | ≤ 58 dB(A)（住宅） |
| 控制接口 | Modbus RTU + 0-10V | Modbus RTU + CAN 总线 |
LWAE3G · 电动汽车充电器内置IGBT冷却 + 紧凑型储能系统机柜
LWAE3G 是轴向 EC 平台，是紧凑型、低压、高风量冷却的理想之选。它适用于两种应用场景：(1) 电动汽车快充内部 IGBT/功率模块冷却；(2) 空间和噪音受限的小型储能系统机柜（≤ 100 kWh）。
| 名称 | 规格 |
|---|---|
| 叶轮类型 | 轴向式，7-9片复合材料叶片，经CFD优化，实现低阻力和低噪音 |
| 尺寸范围 | 直径 200 / 250 / 280 / 315 / 350 / 400 毫米（电动汽车充电器使用 250-315 毫米） |
| 气流 | 800 - 6,000 立方米/小时（随规模而变化） |
| 压力 | 80 - 350 Pa（典型轴向范围） |
| 电机 | EC外转子电机，24V直流/48V直流供电（兼容电动汽车充电器直流总线）+ 0-10V/PWM/Modbus/CAN总线 |
| 扩展模组 | IP65 户外标准 · IP67 可选（沿海高湿度） |
| 噪声 | ≤ 55 dB(A) @ 1m · 符合电动汽车住宅区标准 |
| EMC | EN 55014 B 类 + FCC Part 15B + CE |
▸ LWAE3G 与 LWBE3G 选择逻辑 · 典型充电器组合
选择 LWAE3G 的情况： 压力≤350 Pa + 紧凑的空间（充电器内部/小型储能系统机柜）+ 风扇直接吹向IGBT或电池模块
选择 LWBE3G 的情况： 压力 400-1,000 Pa + 更长的气流路径（容器长风道/液体换热器后部）+ 更高的气流需求
典型的电动汽车快充组合： LWAE3G（内置IGBT冷却）+ LWBE3G（后置液冷式热交换器）——单个充电器使用8-12个LWAE3G + 2-4个LWBE3G
RDH ATEX · 电池工厂涂层/成型车间除尘
RDH ATEX 是一款重型工业除尘设备。锂电池涂覆（正负极）和化成车间属于 ATEX 21 区（频繁粉尘环境），需要 II 2D Cat. 2 认证。RDH ATEX-21 是少数几款能够满足此严苛等级要求的中国产品之一。
| 名称 | 规格 |
|---|---|
| ATEX 标记 ★ | II 2D Ex tb IIIB T125°C Da Zone 21 — 全球少数通过粉尘+锂电解液气体测试的产品之一 |
| 最大压力 | 2,200 Pa（典型涂装车间 1,800-2,000 Pa） |
| 气流 | 8,000 - 40,000 立方米/小时 (RDH 400-630) |
| 叶轮 | 后弯式11叶片 + 防静电环氧涂层 + G1.0工业级动平衡 + 全焊接钢结构 |
| 电机 | WEG ATEX-21 IE4 + 外置变频器 + 绕组PTC热敏电阻 + 轴承PT100双温区监控 |
| 典型用途 | 阴极涂层粉尘收集/阳极石墨涂层粉尘/成型车间排气/电解室通风 |
| 合规 | NFPA 484（金属粉尘）+ NFPA 654（粉尘控制）+ GB 50058 + IECEx |
ADH·锂电池工厂车间通风
ADH（重型前弯式皮带驱动）适用于锂电池工厂的大风量通风系统：包括稀释通风、区域送风以及5,000平方米以上工厂RTU蒸发器的通风。提供标准型和ATEX-G防爆型两种选择。
| 名称 | 规格 |
|---|---|
| 气流 | 20,000 - 60,000 立方米/小时（电池厂主流尺寸） |
| 最大压力 | ≤1,000帕 |
| ATEX期权 | ✓ II 3G ATEX 2 区（电解室）+ II 3D 22 区（粉尘环境） |
| 典型用途 | 车间稀释通风/工厂送风/大型RTU蒸发器/模块组装空气循环 |
锂电池工厂面临的隐患：涂层车间属于21区粉尘环境，而化成柜和电解液室会释放2区气体DMC/EMC蒸汽——两者同时存在。LONGWELL RDH ATEX-GD和AT ATEX-GD风扇同时通过了II 2D + II 3G防爆测试，使客户能够在混合环境下使用同一种风扇。 大幅简化备件管理.
BESS集装箱冷却和HVAC集成参考配置
现代公用事业规模的电池储能系统（BESS）集装箱（1-5 MWh）需要多个协调的气流系统：（1）电池柜内部循环，以均衡电池间温度；（2）集装箱级暖通空调系统，用于调节环境温度；（3）日常运行排气。LONGWELL LWBE3G + LWAE3G + REM 平台共同满足了这三个需求。
主要工程挑战
| 电池温度均匀性±2°C | 锂电池循环寿命对温度敏感；温差大于 5°C 会使容量衰减加速 30%。LWBE3G + 风道设计可实现 ±2°C 的温度均匀性。 |
| IP54 防尘+防溅水 | 户外储能系统（BESS）集装箱内部冷却风扇需要达到IP54防护等级，以抵御户外灰尘和偶尔的雨水侵入。LWBE3G集装箱型号出厂即标配IP54防护等级。 |
| 宽温启动温度范围为-30°C | 北美寒冷地区（怀俄明州/艾伯塔省）的部署需要 -30°C 的冬季启动；EC 驱动器需要低温预热模式。 |
| BMS同步控制 | 多风扇阵列（每个集装箱 12-24 个单元）需要 Modbus 主/从同步，以防止相位漂移引起的涡流振动。 |
LONGWELL 推荐的单集装箱配置
4 个子系统，4 种产品类型——一个集装箱风扇的物料清单总共包含 13-24 个风扇，所有风扇共享同一个 Modbus 寄存器映射。 单一供应商集成 = OEM BMS 一次开发，即可部署到数千个集装箱。
| 子系统 | 产品 | 数量和配置 |
|---|---|---|
| 电池柜流通 | LWBE3G Ø250-280 | 每个集装箱可容纳 8-16 个单元，Modbus 主/从站同步 |
| 集装箱式暖通空调 | LWBE3G Ø310-355 | 每个集装箱 2-4 个单元，供气+回气回路 |
| 常规排气 | LWAE3G Ø280-315 | 每集装箱2台，连续低速运行 |
| 紧急 ATEX | 防爆型电子防爆装置 Ø 450 | 1-2 个单元/容器，故障安全触发 |
电动汽车快速充电功率 350-600 千瓦 · 两种冷却架构
单端口350-600千瓦的快速充电会产生15-40千瓦的废热——远远超过被动冷却的承受能力。现代快速充电器采用强制风冷或液冷，这两种方式都需要专门设计的风扇系统。LONGWELL芯片涵盖了这两种架构。
| 卓越 | 强制空气 | 液冷 |
|---|---|---|
| 典型功率 | ≤ 350 千瓦 | 350-600千瓦 |
| 冷却部件 | IGBT + 变压器 + 电感器 | IGBT + 充电枪 + 液流 |
| 朗维尔内部冷却 | LWAE3G Ø 280 × 8-12 个单元 | LWAE3G Ø 250 × 6-8 个单元 |
| 郎伟热交换器风扇 | LWBE3G Ø 280 × 2-4 个单元 | LWBE3G Ø 310 × 4-6 个单元 |
| 总噪声 Lp @ 1m | ≤60分贝（A） | ≤ 58 dB(A)（住宅 + 5G 无干扰） |
锂电池工厂 · 3 工坊配置
| 生产车间 | 工艺特点 | 推荐配置 |
|---|---|---|
| 阴极/阳极涂层 | 金属粉尘（镍/钴/锰/石墨）+ 21区常见粉尘 + NMP蒸汽 | RDH ATEX-21 II 2D 集尘主装置（1,800-2,200 Pa）+ AT ATEX-21 中级助推器 |
| 成型车间 | DMC/EMC蒸汽+偶尔的HF+2区气体环境 | ATEX-G II 3G 排气装置 + ADH ATEX-G 车间稀释装置 + 316L 不锈钢叶轮（耐氢氟酸） |
| 电极/模块组件 | 标准洁净室 + 局部偶发粉尘 + 一般空气循环 | LWBE3G + AT 标准 + ADH 车间通风（一般工业用途，非 ATEX 防爆） |
BESS/EV认证矩阵+测试报告库
LONGWELL BESS/EV 产品出厂时已符合全球部署所需的监管框架。下表显示了该系列 5 款核心产品的认证覆盖范围。 带有黄金标记的物品 在BESS客户审核中权重最高。
产品认证清单
| 证书 | 标准版 | 适用产品 |
|---|---|---|
| CE | 欧盟机械/电磁兼容性/低电压设计 | 全部 5 款产品 |
| ATEX ★ | ATEX 2014/34/EU 21/22区 + 2区 | REM · RDH · AT · ADH ATEX |
| IECEx认证 | IECEx 方案全球 ATEX 认可 | 与 ATEX 相同的覆盖范围 |
| UL 9540A ★ | 储能系统热失控大规模火灾试验 | REM ATEX EC 认证（350 台/箱） |
| UL 507 + UL 1004-1 | NA 电气安全（风扇 + 电机） | REM · LWBE3G · LWAE3G NA 变体 |
| NFPA 855 + NFPA 70 ★ | 储能系统安装防火/防爆合规性 | REM ATEX EC 紧急排气系统符合要求 |
| ZH-50604 1的 | 欧盟二次电池系统安全 | LWBE3G BESS 容器变体 |
| IEC 62933-5 | 电能存储系统安全 | LWBE3G + REM ATEX EC 组合解决方案 |
| GB/T 36276 + GB 51048 | 中国BESS锂电池+电站设计 | 全部 5 款产品 |
| EMC B 级 | EN 55014-1/-2 + FCC Part 15B | LWBE3G EV + LWAE3G EV（必需） |
| 感光度 9001 / 14001 / 45001 | 质量/环境/职业安全 | ✓ 已认证 |
BESS/EV 测试报告库
T1 = 1 个工作日内交付 PDF 文件；T2 = 安排在指定实验室进行测试。 T1-T2 报告免费提供给有项目意向的客户（已签署 NDA 或已发布 RFP）。 350 台 REM ATEX EC BESS 案例的完整 ATEX + UL 9540A + 应急响应测试报告可作为旗舰参考包提供。
| 测试类型 | 标准版 | 保障范围 | 状态 |
|---|---|---|---|
| ATEX 类型测试 22 区 | EN 60079 + IECEx ExTR | 视网膜神经节苷脂（REM）、视网膜脱氢酶（RDH）、血管紧张素转换酶（AT）、抗利尿激素（ADH） | ✓ T1 就绪 |
| ATEX 21区（频繁粉尘） | EN 60079-31 IIIC Da | RDH ATEX-21 · AT ATEX-21 | ✓ T1 就绪 |
| II 3GD 组合（粉尘+气体） | ATEX双重认证 | REM ATEX-GD · RDH ATEX-GD | ✓ T1 就绪 |
| 3秒紧急启动 | 郎伟内部和客户认可 | REM ATEX EC（BESS） | ✓ T1 就绪 |
| UL 9540A 子系统合格 | UL 9540A 电池级 + 模块级 | 防爆型电子防爆装置 | ✓ T1 就绪 |
| EMC B级验证 | EN 55014 + FCC Part 15B | LWBE3G EV + LWAE3G EV | ✓ T1 就绪 |
| 宽温启动 -40°C | IEC 60068-2-1 冷启动 | LWBE3G EV · LWAE3G EV · REM | ✓ T1 就绪 |
| IP65防护等级 | IEC 60529 IP65 全套测试 | LWBE3G EV · LWAE3G EV | ✓ T1 就绪 |
| HF腐蚀316L验证 | ASTM A480 + HF暴露 | AT 316L · RDH 316L（形成） | ◐ T2（2026 年第三季度） |
| Modbus + CAN 互操作性 | Modbus RTU + CAN 2.0B | LWBE3G EV · LWAE3G EV | ✓ T1 就绪 |
储能系统紧急排气热失控合规框架
| 地区 | 核心标准 | 排气要求 |
|---|---|---|
| 北美 | NFPA 855 + UL 9540A | 烟雾浓度触发 + 强制排气 5 ACH |
| 欧洲 | EN 50604-1 + IEC 62933-5 | 易燃气体（HF/氟化物）被强制降至低于爆炸下限25%的水平 |
| 中国 | GB/T 36276 + GB 51048 | 热失控触发强制排气，直至达到安全气体阈值。 |
| 国际 | IEC 60079 + ATEX 2014/34/EU | 热失控气体 + 锂粉尘 = II 3GD 组合标记 |
三大旗舰案例：北美电池储能系统 (NA BESS)、韩国电池制造商、欧洲电动汽车制造商
在 BESS 应急排气、锂电池工厂和电动汽车快速充电应用领域进行了三项旗舰部署——18 个月内交付了 2,200 多台设备，在北美、亚洲和欧洲投入使用。
北美排名前五的储能系统制造商 · 350 台 REM ATEX EC 认证设备
客户名称需另行签署保密协议方可披露。数据经LONGWELL项目管理办公室核实，并经客户采购和安全团队确认。
项目背景 · 2024 年第四季度
一家北美排名前五的电池储能系统（BESS）制造商正在德克萨斯州和内华达州建设锂电池工厂，目标是在2025年实现20GWh的产能。2024年第三季度的一次安全审核发现，电池涂覆和成型车间缺乏足够的应急排气装置，不符合NFPA 855和OSHA的要求。客户已收到一份…… 6个月时间表 改造 ATEX 防爆排气系统，涉及约 350 个高压鼓风机。
硬性要求
- ATEX： II 3D Ex tc IIIB T125°C 22区完全符合要求 + 公告机构编号
- 紧急响应： ≤ 3 秒紧急启动；0 至额定速度 ≤ 10 秒
- 楼宇管理系统集成： Modbus RTU + 干接点紧急输入，与西门子故障安全系统联锁
- 交货： 首批80台设备将在4周内交付；剩余270台设备将在4个月内分批交付。
- UL： UL 507 + UL 1004-1 + NA NRTL ATEX 等效认证
郎伟解决方案及项目成果
| 米制 | 其他要求 | 实现 |
|---|---|---|
| ATEX认证范围 | II 3D Cat. 3 完全符合 | 全部350个单元均合格 |
| 紧急启动响应 | ≤3秒 | 1.8 秒（实测） |
| 0 → 额定速度 | ≤10秒 | 7.5 秒（实测） |
| 首批80台交付 | 4周 | 提前两周 |
| 现场质量事件（10个月） | ≤1％ | 无重大事故 |
| 2025年全年订单 | - | 额外350台（REM 500 / 560） |
| 框架协议 | - | 2025-2027年三年优先供应 |
韩国三大锂电池制造商 · 涂层 + 成型 · 220 台
客户名称需另行签署保密协议方可披露。项目将于2024-2025年在韩国两家工厂实施。
项目背景
韩国排名前三的锂电池制造商之一于2024年投资兴建了新一代21700圆柱形电芯生产线和4680大尺寸圆柱形电芯生产线，总年产能达35GWh。新工厂的涂层和成型车间需要配备完整的ATEX-21防爆通风系统。韩国特有的要求是：产品必须符合ATEX-3标准。 KCs（韩国认证，相当于ATEX认证）合规性 + 韩语技术文档。
郎伟解决方案
- 涂层车间： RDH 500 ATEX-21 II 2D × 24 台（主集尘装置）+ AT 18-18 ATEX-21 × 36 台（中级助推器）
- 培训工作坊： ATEX-G II 3G × 48 台 + ADH ATEX-G × 28 台 + 316L 不锈钢叶轮（耐氢氟酸）
- 电极/模块： LWBE3G × 56 个 + AT × 28 个（一般工业用途，非 ATEX 防爆）
- 本土化： 100% 韩文铭牌 + 技术文档 + Modbus 寄存器表 + KCs 等效认证
项目成果
| 总单位 | 220单位 （涂层 60 + 形成 76 + 电极/模块 84） |
| 交货周期 | 7个月完成 （客户要求提前9个月）——提前2个月 |
| ATEX-21 + ATEX-G 通过 | 所有220台设备均通过了第三方ATEX认证 |
| 与韩国本地供应商相比，成本节约优势显著 | 32% 设备成本 + 5 个月交货优势 |
| 后续合作 | 2026-2028年第二阶段+第三阶段工厂框架协议 |
欧洲三大快速充电运营商 · 120 个充电站 · 1,680 个充电桩
客户名称需另行签署保密协议方可披露。项目将于2024-2025年在德国/荷兰/法国执行。
项目背景
客户计划于 2024 年部署 120 个充电站，包括 350 kW 和 600 kW 的快速充电桩。痛点在于：最初的解决方案使用了 Ebmpapst 风扇，但 600 kW 的充电站功率过大。 住宅夜间噪音限制为 55 分贝 + 北方寒冷地区在-30°C低温下启动失败；+ 电磁兼容性干扰5G通信。需要重新选型，并在6个月内部署120个站点。
郎伟解决方案
- 充电器内部IGBT冷却： LWAE3G Ø 280 EV 型号 × 每个充电器 10 个单元（低噪音 EC + 直流母线供电 + EMC B 级）
- 液体换热器后部： LWBE3G Ø 310 EV 型号 × 每个充电器 4 个单元（IP65 + 宽温 -40°C + B 级 + ≤ 58 dB）
- 本地集成： Modbus + CAN 双协议；与充电控制器（ABB / Siemens）零修改兼容
项目成果
| 总单位 | 1,680单位 （120 个充电站 × 每个充电站 14 个风扇） |
| 交货周期 | 4.5个月完成 （客户要求提前6个月）——提前1.5个月 |
| 夜间噪音测量 | 52 分贝(A) @ 7 米 （要求≤55分贝） |
| -30°C 冷启动通过率 | 100% （Ebmpapst 原版 < 60%） |
| 成本与 Ebmpapst 重新选择 | 成本降低 38% + 节省 1.5 个月的课程安排 |
定义 LONGWELL 的 BESS / EV 位置的 3 案例模式
| 米制 | 案例 1 BESS | 案例 2 KR 电池制造 | 案例 3 欧盟电动汽车 |
|---|---|---|---|
| 应用维度 | ② 紧急排气 ATEX | ④ 电池厂 | ③电动汽车快速充电 |
| 总单位 | 700 REM ATEX EC | 220（4 系列） | 1,680（2 系列） |
| 地区 | 北美（德克萨斯州 + 内华达州） | 韩国 | 德国/荷兰/法国 |
| 旗舰技术差异化因素 | 3秒紧急启动 | ATEX-21 + KCs | ≤ 58 分贝 + -40°C |
| 日程负责人 | 3.5周 vs 4周 | 提前 2 个月 | 提前 1.5 个月 |
| 与原计划相比，成本节省情况 | —（新建） | 与韩国本地市场相比，32% | 38% vs Ebmpapst |
| 后续合作 | 五年框架协议 | 第二/三期工厂框架 | 更新200个站点的扩建 |
案例模式总结： LONGWELL 的 BESS / EV 市场地位由三个一致的模式决定：（1）解决客户隐藏的痛点（应急响应/ATEX-21 双重/噪声 + EMC），而不是仅仅在价格上竞争；（2）90 天的 NPI 比 12 个月的交付提前 1-2 个月；（3）首单卓越表现转化为多年框架协议——客户停止重新招标。
储能系统/电动汽车专用工程支持
LONGWELL 为 BESS / EV 客户提供高效集成 5 款产品解决方案所需的工程工具——共享 Modbus 寄存器映射、共享 CAD 接口、单一 CFD 服务入口点。
| 工具 | 目的 | 访问 |
|---|---|---|
| BESS紧急排气尺寸计算器 | 输入容器容量（kWh）+室内自由容积+5 ACH排气要求→所需回风量 REM ATEX EC数量+尺寸+风管设计建议 | 免费 |
| 电动汽车快速充电 CFD 服务 | 客户提供充电器内部3D模型 → LONGWELL完成全套运行CFD模拟+风扇布局优化+噪声预测+EMC评估 | 项目意图自由 |
| 电池厂ATEX分区评估 | 根据客户工厂工艺流程、介质和排气规模，提供21区+2区分区图及风机ATEX防爆等级匹配列表 | 保密协议访问 |
| Modbus + CAN 协议手册 | BESS BMS（西门子 FailSafe / 罗克韦尔 GuardLogix）+ EV ECU（ABB / 西门子）验证集成清单 | 保密协议访问 |
| 3D CAD库 + ATEX接口 | 5 款产品符合 STEP / IGES / Parasolid 标准，所有尺寸 + ATEX 防爆型接口尺寸 + 集装箱安装底座图纸 | 保密协议访问 |
| UL 9540A 合规性支持 | REM ATEX EC 已通过 UL 9540A 电池级和组件级测试；LONGWELL 为客户的 BESS 系统级 UL 9540A 应用提供完整的测试报告。 | BESS客户免费 |
电池储能系统/电动汽车现场应用工程
BESS/EV战略客户可获得现场应用工程服务： 北美工程师将在客户工厂部署 2-4 周。 获得 ATEX 认证 + Modbus 调试 + 客户/业主签字确认； 欧洲工程师为德国/荷兰/法国电动汽车客户提供服务; 韩国/中国/东南亚地区由上海+宁波团队负责。.
90 天定制新产品导入 + 可靠性框架
如果标准配置不能完全满足您的 BESS / EV 应用需求，LONGWELL 提供与交付 350 台 BESS 设备案例和 120 个 EV 站点案例相同的结构化 90 天 NPI 周期——而欧洲竞争对手 Ebmpapst / Nicotra 则需要 12-18 个月。
| 阶段 | 工程措施 | 客户参与 |
|---|---|---|
| S1 · 第1-14天 申请条件 | 工作点 + ATEX 防爆区域 + BMS/ECU 协议 + 时间窗口 | 提供集装箱容量/紧急ACH/ATEX防爆等级/BMS供应商/充电器功率信息 · 1-2次会议 |
| S2 · 第15-45天 CFD + ATEX 设计 | 全系统CFD + ATEX合规性设计 + 3D模型 | 由 LONGWELL 主导；客户将获得 CFD 仿真 + 性能预测 + ATEX 合规性文件 + 3D 模型 + 噪声 + EMC 预测 |
| S3 · 第46-70天 样品 + DV | 工程样品 + 客户集成 + 数据验证 | 3-5 个样品 + ATEX 型式试验 + UL 9540A 子系统验证 + 客户工厂集成测试 |
| S4 · 第71-90天 PV + MP 发行 | DV/PV + ATEX 第三方认证 + 首批货物 | ATEX 公告机构第三方认可（TÜV NORD / SGS）+ UL 9540A 系统级验证支持 + 生产流程文档 + 首单 |
发货前 100% 可靠性测试（电池储能系统/电动汽车专用）
| 100% 在线能力测试 | 每台设备：气流/压力/转速/电流/电压/振动/噪声/电磁兼容性扫描；数据存储在MES系统中，并与序列号关联。 |
| BESS紧急启动100% | 每台 REM ATEX EC 设备均经过 100% 测试，确保 3 秒响应时间 → 实测平均响应时间为 1.8 秒；相关数据包含在交付给客户的装箱单中。 |
| ATEX 100% 个人认证 | ATEX防爆型产品随附单个产品证书和公告机构编号；公告机构样品1%。 |
| 宽温启动 100% | EV 型号 LWBE3G / LWAE3G 单机：-30°C 冷启动 + 60°C 满载测试 |
| L10 加速老化（批次） | 每批次 5 个单元，1,500 小时 + 60°C 加速老化，L10 = 60,000 小时 @ 40°C（BESS 10 年项目生命周期） |
保修政策（BESS/EV增强型）
| 我们的承诺 | 条款 |
|---|---|
| 标准保修 | BESS/EV 应用基本保修期为 24 个月；ATEX 防爆型保修期为 30 个月。 |
| BESS项目延长保修 | 48-60 个月（与 BESS 集装箱 5-10 年保修期一致；前 36 个月免费） |
| MTBF承诺 | 60,000 小时 @ 40°C（电池储能系统 10 年 @ 5,000 小时/年运行曲线） |
| 区域备件仓库 | BESS项目≥5%项目总量+关键ATEX防爆备件100%互换兼容性，有效期24个月 |
| 8D场响应 | 24小时内收到 → 5个工作日内找出根本原因 → 15个工作日内纠正错误 + 48小时内紧急现场服务 |
OEM/EPC 商业条款
Delivery
每月滚动预测 + 30 天采购订单 + 寄售库存（区域备件仓库），保证 30-45 天交货。
定价
按年订货量分级定价；500 个以上集装箱的客户可额外享受 8-12% 的折扣。
应用工程师
OEM客户将获得1-2名专属指定应用工程师，负责长期产品路线图协调。
延长保修期
48-60 个月（与 BESS 集装箱 5-10 年保修政策一致）。
四种参与路径
从本行业包过渡到工作合作伙伴关系的四种方法——按客户类型划分：BESS OEM / 电动汽车运营商 / 锂电池工厂 EPC / 公用事业储能项目业主。
BESS紧急排气快速报价
发送 BESS 容器容量（kWh）+ ATEX 区域 + BMS 供应商 → 48 小时内收到 REM ATEX EC 型号 + 数量 + 紧急启动验证文件 + 价格。
电动汽车快速充电器 CFD 工程
签署保密协议 → 提供充电器内部 3D 模型 → LONGWELL 完成 CFD + 风扇布局 + 噪声 + EMC 评估 → LWAE3G / LWBE3G 配置方案 + 定价。
电池厂EPC总承包总体规划
EPC总承包商/业主 → 签署保密协议 → 工厂工艺审查 + ATEX分区评估 → 涂层/成型/模块/设施通风全厂风机物料清单 + 框架协议。
公用事业规模（GW）储能站
IPP/公用事业/EPC项目业主→签署保密协议→长期合作协议→锁定型号/单价/交付SLA+应用工程师现场支持。
BESS/电动汽车销售联系人
低温电池。安全电池。专为储能时代而设计。
一家供应商，满足四大储能系统/电动汽车应用需求——储能系统集装箱、紧急排气防爆装置、电动汽车快速充电系统和电池工厂。在锂电池规模化生产领域，LONGWELL 始终确保其低温安全运行。