DAL 1990
Dividere l'aria in ingresso tra le celle
Un collettore di ingresso distribuisce l'aria negli spazi paralleli tra le celle. Il calore si trasferisce dalle superfici delle celle all'aria in movimento, che si raccoglie nel collettore di uscita.
Pacchetto di soluzioni per il settore industriale · EN V1.0 · 2026-05
Piattaforma per ventilatori BESS EV
Piattaforma per ventilatori BESS EV
per l' Era delle batterie al litio
Da Raffreddamento interno del container BESS a Sistema di scarico di emergenza ATEX,da raffreddamento per la ricarica rapida dei veicoli elettrici a ventilazione della fabbrica di batterie al litio — Un'unica piattaforma EC a 5 prodotti si estende su 4 applicazioni. Top 5 NA BESS Validazione sul campo di 350 unità · Avvio di emergenza in 1.8 secondi · Oltre 2,200 unità installate.
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Vedi il caso del sistema BESS da 350 unità
2,200+
Unità schierate
BESS + EV + Fabbrica di batterie
1.8 secondi
Risposta all'avvio di emergenza
vs requisito ≤ 3 secondi; 350 unità misurate
4 Apps
Copertura con un unico fornitore
contenitore · scarico · veicolo elettrico · fabbrica
90 giorni
NPI personalizzato ATEX
vs Europa 12-18 mesi
Perché scegliere LONGWELL per la ricarica di batterie e veicoli elettrici?
Perché BESS & EV scelgono LONGWELL
Le batterie al litio stanno rimodellando l'infrastruttura energetica e il raffreddamento e lo scarico ad aria forzata sono la spina dorsale silenziosa del loro funzionamento sicuro. Il problema nascosto del cliente non sono le celle, ma lo scarico antideflagrante ATEX, la gestione termica del contenitore e il raffreddamento del caricabatterie. I guasti ingegneristici in questi sottosistemi "non batteria" possono ritardare o compromettere l'intero progetto. Il punto di ingresso nel mercato di LONGWELL non è la fornitura di ventole: Fornisce soluzioni complete di ingegneria termica e di scarico collaudate sul campo..
①
Validazione sul campo REM ATEX CE per 350 unità
Validazione sul campo REM ATEX CE per 350 unità
Uno dei 5 principali produttori nordamericani di sistemi di accumulo di energia a batteria (BESS) ha installato 350 ventilatori EC antideflagranti certificati ATEX. I ventilatori hanno superato i test NFPA 855, avvio di emergenza in 3 secondi, UL 9540A e il circuito chiuso 8D del cliente; il tempo di risposta misurato è di 1.8 secondi, non si sono verificati incidenti gravi in 10 mesi e il produttore si è assicurato un contratto di fornitura prioritario triennale.
②
Copertura con 4 app da un unico fornitore
Fornitore unico 4 applicazioni + Modbus unificato
Raffreddamento container BESS + scarico di emergenza + ricarica rapida per veicoli elettrici + fabbrica di batterie: tutte e 4 le applicazioni provengono esclusivamente da LONGWELL, con piattaforme EC che condividono un'unica mappa di registri Modbus. Il BMS/FSC/controller di carica del cliente si integra una sola volta.
③
NPI ATEX a 90 giorni vs. norma europea a 12 mesi
90 giorni ATEX NPI vs 12 mesi (standard europeo)
Il ciclo di introduzione sul mercato di nuovi prodotti (NPI) ATEX dei fornitori europei è di 12-24 mesi; LONGWELL lo è di 90 giorni (validato sul progetto BESS da 350 unità). Un organismo notificato locale in Cina (TÜV NORD Shanghai) riduce il ciclo di certificazione del 60-70%.
④
ATEX-21 + Copertura per alte temperature
ATEX-21 + Copertura per alte temperature
I reparti di rivestimento/assemblaggio delle fabbriche di batterie al litio si trovano nella Zona 21, dove coesistono polveri e vapori di elettrolita. RDH/AT ATEX-21 II 2D supera simultaneamente i test per polveri e gas, con la marcatura combinata II 3GD disponibile: è uno dei pochi fornitori cinesi con copertura ATEX completa.
Citazione chiave
"La maggior parte dei fornitori di ventilatori può fornire preventivi per sistemi di aspirazione BESS solo sulla carta. Pochi, però, sono in grado di consegnare 350 unità certificate ATEX in 4 settimane. Ancor meno possono gestire anche la stazione di ricarica per veicoli elettrici e l'officina per la lavorazione dei catodi. LONGWELL è una delle rare aziende che offre tutti e tre questi servizi sotto un'unica organizzazione ingegneristica."
— LONGWELL BESS / Rapporto strategico sui veicoli elettrici, primo trimestre 2026
"La maggior parte dei fornitori di ventilatori può fornire preventivi per sistemi di aspirazione BESS solo sulla carta. Pochi, però, sono in grado di consegnare 350 unità certificate ATEX in 4 settimane. Ancor meno possono gestire anche la stazione di ricarica per veicoli elettrici e l'officina per la lavorazione dei catodi. LONGWELL è una delle rare aziende che offre tutti e tre questi servizi sotto un'unica organizzazione ingegneristica."
— LONGWELL BESS / Rapporto strategico sui veicoli elettrici, primo trimestre 2026
Una lettera del fondatore
Ai nostri partner di ingegneria BESS e EV
Ai produttori OEM di BESS, EPC, proprietari di sistemi di accumulo, operatori di veicoli elettrici e team di ingegneri delle fabbriche di batterie al litio:
Il mercato BESS + ricarica rapida EV è in crescita con un CAGR del 35-45% fino al 2025-2030. Ma il problema nascosto del cliente non sono le celle, bensì Scarico antideflagrante ATEX + gestione termica del contenitore + raffreddamento del caricabatterieI guasti ingegneristici in questi sottosistemi "non a batteria" possono ritardare o compromettere l'intero progetto. Questo è il punto di ingresso di LONGWELL nel mercato dell'ingegneria applicativa per sistemi di accumulo di energia a batteria (BESS) e veicoli elettrici (EV).
Non forniamo ventilatori — Offriamo soluzioni complete di ingegneria termica e di scarico collaudate sul campo.Il sistema centrifugo a curva inversa LWBE3G serve per il raffreddamento dei contenitori BESS e per lo scambio termico del liquido di ricarica rapida dei veicoli elettrici; il sistema EC assiale LWAE3G serve per il raffreddamento degli IGBT dei caricabatterie e per i compatti armadi BESS; il sistema EC REM ATEX è il fiore all'occhiello dei sistemi di scarico di emergenza BESS, con 350 unità installate presso uno dei 5 principali produttori nordamericani; il sistema ATEX-21 RDH/AT/ADH copre i reparti di rivestimento, formazione e moduli delle fabbriche di batterie al litio.
Questo pacchetto documenta la nostra soluzione e il nostro modello di collaborazione. Il §1 illustra l'architettura e il valore delle 4 applicazioni; il §2 descrive in dettaglio i 5 prodotti principali; il §3 associa ciascun prodotto ad applicazioni specifiche; il §4 presenta 3 casi di successo con clienti di punta (oltre 2,200 unità complessive); i §5 e §6 trattano il periodo di 90 giorni per l'introduzione del nuovo prodotto (NPI) e i termini commerciali.
Bruce Li
Fondatore e CEO, LONGWELL · bruce@zjlongwell.com
§1 · Architettura a quattro applicazioni
Architettura applicativa BESS/EV 4 + mappatura dei prodotti LONGWELL
Ognuna delle quattro applicazioni BESS/EV presenta requisiti specifici in termini di pressione, ambiente, certificazione e rumorosità. LONGWELL Industry Pack assegna a ciascuna applicazione una serie di ventilatori progettati appositamente, senza compromessi né sovradimensionamenti.
①
Raffreddamento container BESS
Raffreddamento container BESS
Raffreddamento dei container
Circolazione del flusso nell'armadio batterie + integrazione con l'impianto HVAC. Bassa rumorosità, grado di protezione IP54-65, conforme alla norma EN 50604-1.
300-800 Pa · IP54 · LWBE3G
②
Sistema di scarico di emergenza BESS ATEX
Sistema di scarico di emergenza BESS ATEX
Scarico di emergenza · Modello di punta
350 unità presso uno dei 5 principali produttori nordamericani di sistemi di accumulo di energia a batteria (BESS). Conformi alle normative NFPA 855 + UL 9540A + tempo di risposta di 3 secondi.
1,000-1,500 Pa · Zona 22 · REM ATEX EC
③
Raffreddamento per la ricarica rapida dei veicoli elettrici
Raffreddamento per la ricarica rapida dei veicoli elettrici
Raffreddamento a ricarica rapida
Caricabatterie da 350-600 kW con raffreddamento interno e ventole per scambiatore di calore a liquido. Grado di protezione IP65 e classe B di compatibilità elettromagnetica (EMC).
400-1,000 Pa · IP65 · LWAE3G + LWBE3G
④
Fabbrica di batterie al litio
Fabbrica di batterie al litio
Fabbrica di batterie
Reparto di rivestimento/formazione/elettrodo con aspirazione polveri ATEX-21 e ventilazione industriale. Vapori di NMP/DMC.
1,500-2,200 Pa · Zona 21 · RDH ATEX + ADH
Valore dell'approccio integrato: (1) tutte le piattaforme EC condividono le mappe dei registri Modbus: il controller BMS/FSC/caricabatterie del cliente si integra una sola volta ed è compatibile con tutte e 4 le applicazioni; (2) le versioni ATEX e standard condividono le dimensioni dell'interfaccia: nessun retrofit meccanico per gli aggiornamenti; (3) le 4 applicazioni condividono i pezzi di ricambio e i canali di assistenza: inventario unificato, ingegneri applicativi unificati; (4) un unico punto di contatto a circuito chiuso 8D: nessun rimpallo di responsabilità tra i fornitori.
§2 · 5-Architettura di ingegneria del prodotto
Architettura ingegneristica BESS/EV a 5 prodotti
REM ATEX EC, LWBE3G, LWAE3G, RDH ATEX, ADH: cinque serie di prodotti, ognuna con un ruolo specifico nelle quattro applicazioni. La tabella seguente mostra la mappatura generale; i dettagli seguono.
| Prodotto | App | Ruolo di ingegneria |
|---|---|---|
| REM ATEX EC ★ Negozio di punta | ①+② | Nucleo di scarico di emergenza BESS + opzione di scarico ad alta pressione per container: l'unico prodotto con certificazione EC + ATEX + 1,500 Pa |
| LWBE3G | ①+③ | Contenitore BESS HVAC + scambiatore di calore a liquido per ricarica rapida EV posteriore — piattaforma centrifuga EC a media pressione |
| LWAE3G | ③ | Raffreddamento interno IGBT del caricabatterie per veicoli elettrici + piccolo involucro BESS — EC assiale a bassa pressione compatto |
| RDH ATEX | ④ | Impianto principale di raccolta polveri per la verniciatura/formazione di fabbrica di batterie — 2,200 Pa + II 2D ATEX-21 |
| ADH | ④ | Ventilazione di diluizione per officine di fabbriche di batterie: elevato flusso d'aria + ATEX-G opzionale |
★ Prodotto di punta: REM ATEX EC · BESS Scarico di emergenza
REM ATEX EC è l'esclusiva serie LONGWELL EC che offre simultaneamente (1) un motore EC integrato ad azionamento diretto, (2) la certificazione antideflagrante ATEX e (3) una capacità di pressione di 1,500 Pa, le tre condizioni più severe per lo scarico di emergenza BESS. 350 unità installate presso un produttore tra i primi 5 del Nord America (vedere §4 Caso 1).
| Articolo | Specificazione |
|---|---|
| Girante | Profilo curvo all'indietro, rivestimento antistatico + bilanciamento dinamico G2.5, continuità di messa a terra ATEX ≤ 100 Ω |
| Il motore | EC rotore esterno + certificazione ATEX (WEG/Siemens) + driver sigillato, protocolli completi 0-10V / PWM / Modbus RTU / BACnet |
| Pressione Max | 1,500 Pa · Punto di funzionamento di emergenza tipico del BESS 1,000-1,200 Pa |
| Ventilazione | 4,000 - 25,000 m³/h (Ø 355 - 800 mm), una singola unità copre un container BESS da 250 kW |
| Marcatura ATEX ★ | II 3D Ex tc IIIB T125°C Zona 22 standard · II 3GD combo opzionale (Zona 22 + Zona 2 gas di fuga termica) |
| Avvio di emergenza | Attivazione Siemens FailSafe / contatto pulito → 1.8 s per raggiungere l'80% della velocità (requisito ≤ 3 s) → 7.5 s per raggiungere la velocità nominale (requisito ≤ 10 s) |
| Certificazione UL. | Conforme alle normative UL 507 + UL 1004-1 + NA NRTL ATEX (Classe I Div 2 + Classe II Div 2). |
| Integrazione BMS | Modbus RTU + ingresso di emergenza a contatto pulito + invio di allarme guasto al sistema di sicurezza dell'impianto (validato da Siemens FailSafe / Rockwell GuardLogix) |
| Size Range | REM 355 / 400 / 450 / 500 / 560 / 630 / 710 / 800 (Ø 450 è la dimensione standard dei BESS) |
Punti di riferimento delle prestazioni REM
| Modello | Ventilazione | Pressione | Potenza | Efficienza η |
|---|---|---|---|---|
| REM 400 ATEX CE | 6,500 m³ / h | 1,000 Pa | 2.8kW | 72% |
| REM 450 ATEX CE ★ Mainstream | 9,200 m³ / h | 1,200 Pa | 4.2kW | 75% |
| REM 500 ATEX CE | 12,500 m³ / h | 1,300 Pa | 5.8kW | 76% |
| REM 560 ATEX CE | 16,800 m³ / h | 1,400 Pa | 7.5kW | 77% |
★ REM 450 è la dimensione standard per i sistemi di scarico di emergenza BESS su container da 250-500 kW (confezione standard da 350 unità).
LWBE3G · Raffreddamento del container BESS + Scambiatore di calore a liquido per la ricarica rapida dei veicoli elettrici
LWBE3G è la piattaforma di ventilatori centrifughi EC a pale curve all'indietro di LONGWELL, che svolge due ruoli nei sistemi di accumulo di energia per veicoli elettrici (BESS) / veicoli elettrici (EV): (1) circolazione dell'aria condizionata (HVAC) del container BESS e del vano batterie; (2) raffreddamento del radiatore posteriore dello scambiatore di calore a liquido del caricabatterie rapido per veicoli elettrici (350-600 kW).
| Dimensioni | Configurazione del container BESS | Configurazione del caricabatterie per veicoli elettrici |
|---|---|---|
| Dimensioni tipiche | Ø 280 / 310 / 355 mm | Ø 250 / 280 / 310 mm |
| Ventilazione | 3,000 - 8,000 m³/ora | 2,000 - 5,500 m³/ora |
| Pressione | 400 - 800 anni | 600 - 1,000 anni |
| Recinto | IP54 (interno del container) | IP65 (caricabatterie per esterni) |
| EMC | Classe A sufficiente | Classe B richiesta (nessuna interferenza PLC/5G) |
| Temp. di esercizio. | -30 ° C a + 55 ° C | da -40 °C a +60 °C per uso esterno |
| Rumore Lp a 1 m | ≤ 65 dB (A) | ≤ 58 dB(A) (residenziale) |
| Interfaccia di controllo | Modbus RTU + 0-10V | Modbus RTU + bus CAN |
LWAE3G · Caricabatterie per veicoli elettrici con raffreddamento interno IGBT e alloggiamento compatto per BESS
LWAE3G è la piattaforma EC assiale: la soluzione ideale per un raffreddamento compatto, a bassa pressione e ad alto flusso d'aria. Due scenari di applicazione: (1) raffreddamento interno dei moduli di potenza/IGBT dei caricabatterie rapidi per veicoli elettrici; (2) armadi BESS di piccolo formato (≤ 100 kWh) dove i vincoli di spazio e di rumorosità sono stringenti.
| Articolo | Specificazione |
|---|---|
| Tipo di girante | Assiali, da 7 a 9 pale in materiale composito, ottimizzate tramite CFD per bassa resistenza aerodinamica e bassa rumorosità. |
| Size Range | Ø 200 / 250 / 280 / 315 / 350 / 400 mm (i caricabatterie per veicoli elettrici utilizzano 250-315 mm) |
| Ventilazione | 800 - 6,000 m³/h (scala in base alle dimensioni) |
| Pressione | 80 - 350 Pa (intervallo assiale tipico) |
| Il motore | EC a rotore esterno, alimentazione 24 V CC / 48 V CC (compatibile con bus CC del caricabatterie EV) + 0-10 V/PWM/Modbus/CAN |
| Recinto | Grado di protezione IP65 per esterni (standard) · Grado di protezione IP67 (opzionale, per zone costiere con elevata umidità) |
| Rumore | ≤ 55 dB(A) a 1 m · Conforme alle normative per le zone residenziali per veicoli elettrici |
| EMC | EN 55014 Classe B + FCC Parte 15B + CE |
▸ Logica di selezione LWAE3G vs LWBE3G · Combinazione tipica di caricabatterie
Scegli LWAE3G quando: pressione ≤ 350 Pa + spazio compatto (interno del caricabatterie / piccolo armadio BESS) + la ventola soffia direttamente verso l'IGBT o il modulo batteria
Scegli LWBE3G quando: pressione 400-1,000 Pa + percorso del flusso d'aria più lungo (condotti lunghi del contenitore / scambiatore di calore a liquido posteriore) + maggiore richiesta di flusso d'aria
Tipica combinazione di caricabatterie rapidi per veicoli elettrici: LWAE3G (raffreddamento interno IGBT) + LWBE3G (scambiatore di calore a liquido posteriore) — un singolo caricabatterie utilizza 8-12 LWAE3G + 2-4 LWBE3G
RDH ATEX · Aspirazione polveri per officina di rivestimento/formazione in fabbrica di batterie
RDH ATEX è il sistema di aspirazione delle polveri industriale per impieghi gravosi. I reparti di rivestimento delle batterie al litio (elettrodo positivo/negativo) e di produzione rientrano nella Zona ATEX 21 (polveri frequenti), che richiede la classificazione II 2D Cat. 2. RDH ATEX-21 è uno dei pochi prodotti cinesi in grado di soddisfare questo livello di severità.
| Articolo | Specificazione |
|---|---|
| Marcatura ATEX ★ | II 2D Ex tb IIIB T125°C Da Zone 21 — uno dei pochi prodotti al mondo a superare i test di polvere + gas elettrolitico al litio |
| Pressione Max | 2,200 Pa (officina di verniciatura tipica 1,800-2,000 Pa) |
| Ventilazione | 8,000 - 40,000 m³/ora (RDH 400-630) |
| Girante | 11 pale curve all'indietro + rivestimento epossidico antistatico + bilanciamento dinamico industriale G1.0 + struttura in acciaio completamente saldata |
| Il motore | WEG ATEX-21 IE4 + VFD esterno + PTC avvolgimento + monitoraggio della doppia temperatura del cuscinetto PT100 |
| Uso tipico | Raccolta polveri del rivestimento catodico / polveri del rivestimento di grafite dell'anodo / aspirazione dell'officina di formazione / ventilazione della sala elettroliti |
| Conformità | NFPA 484 (polveri metalliche) + NFPA 654 (controllo delle polveri) + GB 50058 + IECEx |
ADH · Ventilazione dell'officina della fabbrica di batterie al litio
Il sistema ADH (a trasmissione a cinghia curva in avanti per impieghi gravosi) gestisce la ventilazione di grandi flussi d'aria negli impianti di produzione di batterie al litio: ventilazione a diluizione, immissione d'aria negli ambienti e servizio per evaporatori RTU di oltre 5,000 m². Sono disponibili versioni standard e ATEX-G.
| Articolo | Specificazione |
|---|---|
| Ventilazione | 20,000 - 60,000 m³/h (dimensioni standard delle batterie prodotte in fabbrica) |
| Pressione Max | ≤ 1,000 Pa |
| Opzioni ATEX | ✓ II 3G ATEX Zona 2 (locali con elettroliti) + II 3D Zona 22 (ambienti polverosi) |
| Uso tipico | Ventilazione di diluizione per officine / aria di mandata per stabilimenti / grandi evaporatori RTU / circolazione dell'aria per l'assemblaggio dei moduli |
Valore ingegneristico della marcatura combinata II 3GD
La sfida nascosta della fabbrica di batterie al litio: il reparto di rivestimento è un ambiente polveroso di Zona 21, ma le cabine di formazione e le stanze degli elettroliti rilasciano vapori di DMC/EMC classificati come gas di Zona 2 — e i due ambienti coesistono. LONGWELL RDH ATEX-GD e AT ATEX-GD superano simultaneamente i test II 2D + II 3G, consentendo ai clienti di utilizzare un unico tipo di ventilatore per ambienti misti. semplificazione sostanziale della gestione dei pezzi di ricambio.
La sfida nascosta della fabbrica di batterie al litio: il reparto di rivestimento è un ambiente polveroso di Zona 21, ma le cabine di formazione e le stanze degli elettroliti rilasciano vapori di DMC/EMC classificati come gas di Zona 2 — e i due ambienti coesistono. LONGWELL RDH ATEX-GD e AT ATEX-GD superano simultaneamente i test II 2D + II 3G, consentendo ai clienti di utilizzare un unico tipo di ventilatore per ambienti misti. semplificazione sostanziale della gestione dei pezzi di ricambio.
§3 · Dettagli dell'applicazione · Distinta base di riferimento del contenitore BESS
Configurazione di riferimento per l'integrazione tra raffreddamento e climatizzazione dei container BESS
I moderni container BESS su scala industriale (1-5 MWh) richiedono molteplici sistemi di flusso d'aria coordinati: (1) circolazione interna del cabinet delle batterie per equalizzare la temperatura tra le celle; (2) HVAC a livello del container per la regolazione della temperatura ambiente; (3) scarico dell'aria durante il normale funzionamento. Le piattaforme LONGWELL LWBE3G + LWAE3G + REM insieme coprono tutti e tre.
Principio di applicazione · Armadio batterie raffreddato ad aria
Perché il flusso d'aria della batteria deve raggiungere ogni canale di raffreddamento
In un modulo batteria raffreddato ad aria, le celle rilasciano calore durante la carica o la scarica. Una ventola muove l'aria di raffreddamento, ma il solo volume totale non ci dice se ogni cella riceve una quantità sufficiente di aria.
All'interno dell'attrezzatura01 02 03 04
Segui il flusso d'aria durante il processo
I passaggi disuguali dividono il flusso in modo non uniforme
La pressione lungo i collettori e la resistenza di ogni intercapedine influenzano il flusso d'aria. Un ramo ristretto può ricevere meno raffreddamento anche se altri rami trasportano una quantità d'aria considerevole.
Osserva il percorso del calore locale
L'aria deve passare accanto alla superficie cellulare. Non può raffreddare una regione non raffreddata semplicemente scorrendo attraverso un percorso alternativo più agevole. Le differenze nel flusso d'aria locale possono creare differenze nella temperatura cellulare.
Progettare la distribuzione con il ventilatore
La spaziatura dei canali, la forma del collettore e la tenuta devono essere compatibili con la ventola scelta. Verificare il modulo caricato alla temperatura di ingresso e al funzionamento previsti. Questo schema mostra la distribuzione del flusso d'aria, non una previsione della sicurezza della batteria.
Funzione di flusso d'aria
- Nel percorso di trattamento dell'aria del modulo, alimenta il collettore di ingresso che divide l'aria di raffreddamento tra le celle.
- È possibile valutare una famiglia di pompe centrifughe a curvatura inversa laddove il collettore, i filtri e i canali stretti creino un fabbisogno di pressione apprezzabile. La geometria della ventola e della distribuzione deve essere selezionata congiuntamente.
Cosa può cambiare il risultato?
- Uno spazio cellulare ristretto o un bypass più agevole possono ricevere una quota diversa del flusso d'aria totale.
Requisiti operativi
Iniziate con il percorso aereo completo
Condividi il tuo layout e le informazioni di cui disponi già. I valori sconosciuti possono essere identificati prima di selezionare una configurazione.
01Flusso d'aria attraverso ogni ramo
02Carico termico del modulo e temperatura di ingresso
03Resistenza del collettore, del filtro e del canale
LONGWELL opzioni per i ventilatori
Abbina la ventola a questo percorso dell'aria
LONGWELL Per questa applicazione è possibile valutare le pompe centrifughe a pale curve all'indietro della famiglia EC. Una famiglia di pompe centrifughe a pale curve all'indietro può essere valutata quando il collettore, i filtri e i canali stretti creano un requisito di pressione apprezzabile. La geometria della ventola e della distribuzione deve essere selezionata congiuntamente.
Dove si trova
Nel percorso di trattamento dell'aria del modulo, alimenta il collettore di ingresso che divide l'aria di raffreddamento tra le celle.
Perché considerare questa configurazione
È possibile valutare una famiglia di pompe centrifughe a curvatura inversa laddove il collettore, i filtri e i canali stretti creino un fabbisogno di pressione apprezzabile. La geometria della ventola e della distribuzione deve essere selezionata congiuntamente.
Verifica il risultato nella tua apparecchiatura
Misurare le temperature di mandata e di cella di ciascun ramo nel modulo caricato, nelle condizioni di ingresso specificate.
Verificare il punto di funzionamento della ventola selezionato utilizzando la resistenza totale del percorso dell'aria installato.
Confermare montaggio, alimentazione e comandi con LONGWELL prima di integrare l'assemblaggio selezionato.
Descrivi i canali di raffreddamento della batteria
Inviare il flusso d'aria attraverso ogni ramo, carico termico del modulo e temperatura di ingresso, collettore, filtro e resistenza del canale. Chiedere LONGWELL Esaminare una configurazione adeguata, la curva di funzionamento della ventola, il disegno e i dettagli di controllo. È possibile iniziare la revisione partendo da un layout o da un modello di ventola esistente.
Per iniziare la discussione, bastano una planimetria, delle foto dell'installazione o il modello esistente.
Riferimenti di ingegneria
Sfide ingegneristiche chiave
| Uniformità della temperatura della cella ±2°C | La durata del ciclo di vita delle batterie al litio è sensibile alla temperatura; una differenza di temperatura superiore a 5 °C accelera il decadimento della capacità del 30%. Il design del condotto LWBE3G+ garantisce un'uniformità di ±2 °C. |
| Grado di protezione IP54 contro polvere e spruzzi. | Le ventole di raffreddamento interne per container BESS da esterno richiedono un grado di protezione IP54 per resistere alla polvere esterna e all'ingresso occasionale di pioggia. La variante per container LWBE3G viene fornita con grado di protezione IP54 di serie. |
| Ampio intervallo di temperature: a partire da -30 °C | Per le installazioni nelle regioni fredde del Nord America (Wyoming/Alberta) sono necessari avviamenti invernali a -30 °C; il driver EC necessita della modalità di preriscaldamento a bassa temperatura. |
| Controllo sincronizzato BMS | Gli array multi-ventola (da 12 a 24 unità per container) richiedono la sincronizzazione Modbus master/slave per prevenire le vibrazioni vorticose indotte dalla deriva di fase. |
Contenitore BESS · Configurazione consigliata
Configurazione a contenitore singolo consigliata da LONGWELL
4 sottosistemi, 4 tipologie di prodotto: la distinta base di un singolo ventilatore per container comprende da 13 a 24 ventilatori, tutti con la stessa mappatura dei registri Modbus. Integrazione da un unico fornitore = BMS OEM sviluppato una sola volta, implementato su migliaia di container.
Obiettivo di uniformità della temperatura
± 2 ° C
Avviamento di emergenza (350 unità misurate)
1.8 secondi
| Sottosistema | Prodotto | Quantità e configurazione |
|---|---|---|
| Circolazione nell'armadio delle batterie | LWBE3G Ø 250-280 | 8-16 unità/container, sincronizzazione Modbus master/slave |
| Impianti di climatizzazione per container | LWBE3G Ø 310-355 | 2-4 unità/container, circuito aria di mandata + ritorno |
| Scarico di routine | LWAE3G Ø 280-315 | 2 unità/container, funzionamento continuo a bassa velocità |
| Emergenza ATEX | REM ATEX EC Ø 450 | 1-2 unità/contenitore, attivato da FailSafe |
Ricarica rapida per veicoli elettrici da 350 a 600 kW · Due architetture di raffreddamento
La ricarica rapida a 350-600 kW per porta genera 15-40 kW di calore di scarto, ben oltre la capacità di dissipazione del raffreddamento passivo. I moderni caricabatterie rapidi utilizzano il raffreddamento ad aria forzata o a liquido, entrambi i quali richiedono sistemi di ventilazione appositamente progettati. LONGWELL copre entrambe le architetture.
| Architettura | Aria forzata | Raffreddato a liquido |
|---|---|---|
| Potenza tipica | 350 kW | 350-600 kW |
| Componenti raffreddati | IGBT + trasformatore + induttore | IGBT + pistola di ricarica + circuito di raffreddamento a liquido |
| Raffreddamento interno LONGWELL | LWAE3G Ø 280 × 8-12 unità | LWAE3G Ø 250 × 6-8 unità |
| Ventilatori per scambiatori di calore LONGWELL | LWBE3G Ø 280 × 2-4 unità | LWBE3G Ø 310 × 4-6 unità |
| Rumore totale Lp a 1 m | ≤ 60 dB (A) | ≤ 58 dB(A) (zona residenziale + 5G senza interferenze) |
GUARDA IL PRINCIPIO DELL'APPLICAZIONE · INGLESE
Perché i caricabatterie per veicoli elettrici raffreddati a liquido hanno ancora bisogno di ventole
Il calore proveniente da un modulo di alimentazione del caricabatterie, attraverso la sua piastra di raffreddamento e il liquido refrigerante, raggiunge un radiatore liquido-aria. La pompa muove il liquido; l'aria che lo attraversa trasporta il calore nell'ambiente circostante.
Narrazione in inglese e sottotitoli a schermo · 78 secondi · Le apparecchiature e i percorsi di flusso sono rappresentati schematicamente.
Ambito di applicazione del prodotto in questo filmato: Questo filmato illustra la dissipazione del calore lato aria di un armadio di ricarica con raffreddamento a liquido. Le ventole EC a pale curve all'indietro LONGWELL sono una valida opzione, adatta al radiatore e all'intero percorso dell'aria. Non viene mostrato un armadio per l'accumulo di batterie.
Scopri la community di fan di LONGWELL · Condividi le tue esigenze in termini di apparecchiature e percorsi aerei
Stabilimento di produzione di batterie al litio · Configurazione a 3 officine
| Workshop | Caratteristiche del processo | Configurazione consigliata |
|---|---|---|
| Rivestimento del catodo/anodo | Polvere metallica (Ni/Co/Mn/grafite) + polvere frequente Zona 21 + vapore NMP | Sistema principale di aspirazione polveri RDH ATEX-21 II 2D (1,800-2,200 Pa) + booster intermedio AT ATEX-21 |
| Laboratorio di formazione | Vapori di DMC/EMC + HF occasionale + ambiente gassoso Zona 2 | Scarico AT ATEX-G II 3G + diluizione ADH ATEX-G per officina + girante in acciaio inox 316L (resistente agli HF) |
| Assemblaggio elettrodo/modulo | Camera bianca standard + presenza occasionale di polvere localizzata + circolazione generale dell'aria | LWBE3G + standard AT + ventilazione per officine ADH (industriale generico, non ATEX) |
§4 · Certificazioni e rapporti di prova
Matrice di certificazione BESS/EV + Libreria di report di prova
I prodotti LONGWELL BESS / EV vengono forniti con il quadro normativo richiesto per la diffusione a livello globale. La matrice sottostante mostra la copertura delle certificazioni per i 5 prodotti principali di questo pacchetto. articoli contrassegnati in oro rivestono la massima importanza negli audit dei clienti BESS.
Inventario delle certificazioni di prodotto
| Certificazione | Standard | Prodotti applicabili |
|---|---|---|
| CE | Macchinari UE / EMC / LVD | Tutti e 5 i prodotti |
| ATEX ★ | ATEX 2014/34/UE Zona 21/22 + Zona 2 | REM · RDH · AT · ADH ATEX |
| IECEx | Riconoscimento ATEX globale secondo lo schema IECEx | Stessa copertura di ATEX |
| UL9540A ★ | Test di incendio su larga scala con instabilità termica BESS | Approvazione REM ATEX CE (confezione da 350 unità) |
| UL 507 + UL 1004-1 | NA sicurezza elettrica (ventilatore+motore) | REM · LWBE3G · LWAE3G Variante NA |
| NFPA 855 + NFPA 70 ★ | Conformità antincendio/antideflagrante dell'impianto BESS | Conforme alle normative REM ATEX EC per i sistemi di scarico di emergenza |
| EN-50604 1 | Sicurezza del sistema di batterie secondarie dell'UE | Variante del contenitore LWBE3G BESS |
| IEC 62933-5 | Sicurezza del sistema di accumulo di energia elettrica | Soluzione combinata LWBE3G + REM ATEX EC |
| GB/T 36276 + GB 51048 | Progettazione di stazioni di ricarica e batterie al litio BESS per la Cina. | Tutti e 5 i prodotti |
| EMC Classe B | EN 55014-1/-2 + FCC Parte 15B | LWBE3G EV + LWAE3G EV (obbligatorio) |
| ISO 9001 / 14001 / 45001 | Qualità / ambiente / sicurezza sul lavoro | ✓ Certificato |
Libreria di report di prova BESS/EV
T1 = PDF entro 1 giorno lavorativo; T2 = programmato presso il laboratorio indicato. I report T1-T2 sono gratuiti per i clienti che intendono realizzare un progetto (firmato tramite NDA o emesso tramite RFP). I report completi dei test ATEX + UL 9540A + di risposta alle emergenze relativi al caso REM ATEX EC BESS da 350 unità sono disponibili come pacchetto di riferimento principale.
| Tipo di test | Standard | Copertura | Stato |
|---|---|---|---|
| Zona di prova tipo ATEX 22 | EN 60079 + IECEx ExTR | REM · RDH · AT · ADH | ✓ T1 Ready |
| Zona ATEX 21 (esposizione frequente alla polvere) | EN 60079-31 IIIC Da | RDH ATEX-21 · AT ATEX-21 | ✓ T1 Ready |
| II 3GD Combinato (polvere+gas) | Doppia certificazione ATEX | REM ATEX-GD · RDH ATEX-GD | ✓ T1 Ready |
| Avvio di emergenza in 3 secondi | Accettazione interna e da parte del cliente di LONGWELL | REM ATEX EC (BESS) | ✓ T1 Ready |
| Superamento del sottosistema UL 9540A | UL 9540A Livello cella + Modulo | REM ATEX EC | ✓ T1 Ready |
| Verifica di compatibilità elettromagnetica di classe B | EN 55014 + FCC Parte 15B | LWBE3G EV + LWAE3G EV | ✓ T1 Ready |
| Ampio intervallo di temperature di avvio -40°C | Avviamento a freddo IEC 60068-2-1 | LWBE3G EV · LWAE3G EV · REM | ✓ T1 Ready |
| Grado di protezione IP65 | Test completo IEC 60529 IP65 | LWBE3G EV · LWAE3G EV | ✓ T1 Ready |
| Validazione della corrosione HF 316L | ASTM A480 + esposizione ad HF | AT 316L · RDH 316L (formazione) | ◐ T2 (terzo trimestre 2026) |
| Interoperabilità Modbus + CAN | Modbus RTU + CAN 2.0B | LWBE3G EV · LWAE3G EV | ✓ T1 Ready |
Quadro di conformità BESS per la fuga termica dello scarico di emergenza
| destinazione | Standard di base | Requisiti di scarico |
|---|---|---|
| Nord America | NFPA 855 + UL 9540A | Concentrazione di fumo attivata + scarico forzato 5 ACH |
| Unione Europea | EN 50604-1 + IEC 62933-5 | Gas infiammabili (HF/fluoruri) compressi al di sotto del 25% del limite inferiore di esplosività (LEL). |
| Cina | GB/T 36276 + GB 51048 | L'instabilità termica innesca lo scarico forzato fino al raggiungimento di una soglia di sicurezza dei gas. |
| Internazionale | IEC 60079 + ATEX 2014/34/UE | Gas in fuga termica + polvere di litio = II 3GD marcatura combinata |
§4 · Tre casi di successo presso clienti di punta · Oltre 2,200 unità
3 casi di punta: NA BESS · Fabbrica di batterie coreana · Veicolo elettrico europeo
Tre progetti pilota nei settori dei sistemi di scarico di emergenza BESS, delle fabbriche di batterie al litio e delle applicazioni di ricarica rapida per veicoli elettrici: oltre 2,200 unità consegnate in 18 mesi, in servizio in Nord America, Asia ed Europa.
★ CASO 1 · 350 UNITÀ · TRA I 5 MIGLIORI PRODUTTORI NORDAMERICANI
Produttore di BESS tra i primi 5 in Nord America · 350 unità REM ATEX CE
Il nome del cliente è soggetto a un accordo di riservatezza separato. I dati sono stati verificati dal PMO di LONGWELL e confermati dai team di approvvigionamento e sicurezza del cliente.
Contesto del progetto · Quarto trimestre 2024
Un produttore di BESS (Battery Essential Supply System) tra i primi 5 del Nord America sta costruendo stabilimenti per batterie al litio in Texas e Nevada con un obiettivo di capacità di 20 GWh entro il 2025. Un audit di sicurezza del terzo trimestre del 2024 ha rilevato che i reparti di rivestimento e formazione delle celle non disponevano di un sistema di aspirazione di emergenza sufficiente per essere conformi alle normative NFPA 855 e OSHA. Al cliente è stato dato un cronologia di 6 mesi per adeguare il sistema di scarico antideflagrante ATEX, il che ha comportato l'installazione di circa 350 soffianti ad alta pressione.
Requisiti rigorosi
- ATEX: II 3D Ex tc IIIB T125°C Zona 22 piena conformità + numero dell'organismo notificato
- Risposta di emergenza: Avviamento di emergenza in ≤ 3 secondi; da 0 a velocità nominale in ≤ 10 secondi
- Integrazione BMS: Modbus RTU + ingresso di emergenza a contatto pulito, interbloccato con Siemens FailSafe
- Consegna: primo lotto di 80 unità entro 4 settimane; le restanti 270 unità entro 4 mesi in lotti scaglionati
- UL: Certificazione equivalente a UL 507 + UL 1004-1 + NA NRTL ATEX.
Soluzione LONGWELL e risultati del progetto
| Metrico | Obbligatorio | raggiunto |
|---|---|---|
| Copertura della certificazione ATEX | II 3D Cat. 3 piena conformità | Tutte le 350 unità hanno superato il test. |
| Risposta all'avvio di emergenza | ≤ 3 secondi | 1.8 secondi (misurati) |
| 0 → Velocità nominale | ≤ 10 secondi | 7.5 secondi (misurati) |
| Consegna delle prime 80 unità | 4 settimane | 3.5 settimane prima del previsto |
| Incidenti relativi alla qualità sul campo (10 mesi) | ≤ 1% | Nessun incidente grave |
| Ordini per l'intero anno 2025 | - | Ulteriori 350 unità (REM 500 / 560) |
| Accordo quadro | - | Fornitura prioritaria triennale 2025-2027 |
"LONGWELL è stato l'unico fornitore, cinese o di altra nazionalità, in grado di fornire un ventilatore EC certificato ATEX e UL con avviamento di emergenza in 3 secondi E di rispettare la nostra scadenza di 4 settimane per il primo lotto. La serie REM è ora la nostra piattaforma di aspirazione ATEX standard per tutti i nuovi impianti di produzione."
— Direttore della sicurezza produttiva, uno dei 5 principali produttori nordamericani di sistemi di accumulo di energia a batteria (BESS) (informazioni divulgabili previo accordo di riservatezza)
★ CASSA 2 · 220 UNITÀ · PRODUTTORE COREANO TRA I PRIMI 3 PRODUTTORI DI BATTERIE AL LITIO
Tra i primi 3 produttori coreani di batterie al litio · Rivestimento + Formazione · 220 unità
Il nome del cliente verrà rivelato solo previa sottoscrizione di un accordo di riservatezza separato. Il progetto è stato realizzato tra il 2024 e il 2025 in due stabilimenti produttivi in Corea.
Contesto del progetto
Uno dei tre principali produttori coreani di batterie al litio ha investito nel 2024 in linee di produzione di nuova generazione: 21700 celle cilindriche e 4680 celle cilindriche di grande formato, per una capacità annua totale di 35 GWh. Il nuovo stabilimento, con i reparti di rivestimento e formazione, ha richiesto un sistema di ventilazione antideflagrante completo ATEX-21. Requisito specifico coreano: i prodotti devono superare i test. Conformità KCs (Korea Certification, equivalente ATEX) + Documentazione tecnica in lingua coreana.
Soluzione LONGWELL
- Workshop di verniciatura: RDH 500 ATEX-21 II 2D × 24 unità (sistema principale di raccolta polveri) + AT 18-18 ATEX-21 × 36 unità (booster intermedio)
- Workshop di formazione: AT ATEX-G II 3G × 48 unità + ADH ATEX-G × 28 unità + giranti in acciaio inox 316L (resistenti all'HF)
- Elettrodo / Modulo: LWBE3G × 56 unità + AT × 28 unità (industriale generico, non ATEX)
- Localizzazione: Targhette in lingua coreana al 100% + documentazione tecnica + tabella dei registri Modbus + certificazione equivalente KCs
Risultati del progetto
| Unità totali | unità 220 (rivestimento 60 + formazione 76 + elettrodo/modulo 84) |
| Ciclo di consegna | 7 mesi completati (il cliente ha richiesto 9 mesi) — 2 mesi in anticipo |
| Superamento del test ATEX-21 + ATEX-G | Tutte le 220 unità hanno superato il collaudo ATEX da parte di terzi. |
| Risparmio sui costi rispetto al fornitore locale coreano | 32% costo dell'attrezzatura + vantaggio della consegna in 5 mesi |
| Cooperazione successiva | Accordo quadro di fabbrica fase 2 + fase 3, 2026-2028 |
★ CASO 3 · 1,680 UNITÀ · 120 STAZIONI · TRA I PRIMI 3 OPERATORI DI RICARICA RAPIDA IN EUROPA
Tra i primi 3 operatori europei di ricarica rapida · 120 stazioni · 1,680 unità
Il nome del cliente verrà rivelato solo previa sottoscrizione di un accordo di riservatezza separato. Il progetto è stato realizzato tra il 2024 e il 2025 in Germania, Paesi Bassi e Francia.
Contesto del progetto
Il cliente ha lanciato un'implementazione di 120 stazioni di ricarica rapida da 350 kW + 600 kW nel 2024. Punti critici: la soluzione originale utilizzava ventole Ebmpapst, ma le stazioni da 600 kW superavano il Limite di rumore notturno residenziale di 55 dB + Le regioni fredde settentrionali non hanno superato l'avvio a freddo a -30°C. + La compatibilità elettromagnetica ha interferito con la comunicazione 5G. È stata necessaria una nuova selezione e l'installazione di 120 stazioni entro 6 mesi.
Soluzione LONGWELL
- Raffreddamento interno degli IGBT del caricabatterie: LWAE3G Ø 280 Variante EV × 10 unità per caricabatterie (EC a basso rumore + alimentazione bus CC + EMC Classe B)
- Scambiatore di calore a liquido posteriore: LWBE3G Ø 310 Variante EV × 4 unità per caricabatterie (IP65 + ampia temperatura -40°C + Classe B + ≤ 58 dB)
- Integrazione locale: Doppio protocollo Modbus + CAN; compatibilità senza modifiche con i controller di carica (ABB / Siemens)
Risultati del progetto
| Unità totali | unità 1,680 (120 stazioni × 14 ventole per caricabatterie) |
| Ciclo di consegna | 4.5 mesi completati (il cliente ha richiesto 6 mesi) — 1.5 mesi in anticipo |
| Rumore notturno misurato | 52 dB(A) a 7 m (richiesto ≤ 55 dB) |
| Tasso di superamento dell'avvio a freddo a -30°C | 100% (Ebmpapst originale < 60%) |
| Costo vs Riselezione Ebmpapst | 38% di riduzione dei costi + 1.5 mesi di risparmio sulla programmazione |
Modello a 3 casi che definisce la posizione di LONGWELL in materia di BESS/EV
| Metrico | Caso 1 BESS | Case 2 KR Battery Fab | Caso 3 UE EV |
|---|---|---|---|
| Dimensione applicativa | ② Scarico di emergenza ATEX | ④ Fabbrica di batterie | ③ Ricarica rapida dei veicoli elettrici |
| Unità totali | 700 REM ATEX EC | 220 (serie 4) | 1,680 (serie 2) |
| destinazione | Nord America (TX + NV) | Corea | DE / NL / FR |
| Elemento distintivo tecnico del prodotto di punta | Avvio di emergenza in 3 secondi | ATEX-21 + KCs | ≤ 58 dB + -40°C |
| Responsabile della programmazione | 3.5 settimane contro 4 settimane | 2 mesi in anticipo | 1.5 mesi in anticipo |
| Risparmio sui costi rispetto al piano originale | — (nuova costruzione) | 32% rispetto al locale coreano | 38% contro Ebmpapst |
| Cooperazione successiva | Accordo quadro triennale | Telaio di fabbrica Fase 2/3 | Rinnovo dell'ampliamento con 200 stazioni |
Riepilogo del caso clinico: La posizione di mercato di LONGWELL nel settore BESS/EV è definita da tre modelli costanti: (1) risolvere i problemi nascosti dei clienti (risposta alle emergenze / doppia conformità ATEX-21 / rumore + compatibilità elettromagnetica) piuttosto che competere solo sul prezzo; (2) un ciclo di introduzione di nuovi prodotti (NPI) di 90 giorni rispetto a 12 mesi garantisce consegne con 1-2 mesi di anticipo rispetto alla scadenza prevista; (3) l'eccellenza del primo ordine si traduce in accordi quadro pluriennali: i clienti smettono di indire nuove gare d'appalto.
§5 · Supporto tecnico
Supporto tecnico specifico per BESS e veicoli elettrici
LONGWELL fornisce ai clienti BESS/EV gli strumenti di ingegneria necessari per integrare in modo efficiente la soluzione a 5 prodotti: mappe di registri Modbus condivise, interfacce CAD condivise, un unico punto di accesso ai servizi CFD.
| Chiavetta | Missione | accesso a |
|---|---|---|
| Calcolatore per il dimensionamento dei sistemi di scarico di emergenza BESS | Capacità del contenitore di ingresso (kWh) + volume libero interno + requisito di scarico 5 ACH → resi richiesti REM ATEX EC quantità + dimensioni + raccomandazioni di progettazione della canalizzazione | Gratis |
| Servizio CFD per caricabatterie rapidi per veicoli elettrici | Il cliente fornisce il modello 3D interno del caricabatterie → LONGWELL esegue simulazioni CFD complete, ottimizzazione del layout delle ventole, previsione del rumore e valutazione della compatibilità elettromagnetica (EMC). | Senza intenti di progetto |
| Valutazione della zonizzazione ATEX per gli stabilimenti di produzione di batterie | In base al processo di fabbrica del cliente + media + scala di scarico, fornisce la mappa di zonizzazione Zona 21 + Zona 2 + elenco di corrispondenza della classificazione ATEX della ventola | Accesso tramite NDA |
| Manuale del protocollo Modbus + CAN | Lista di controllo per l'integrazione validata di BESS BMS (Siemens FailSafe / Rockwell GuardLogix) + EV ECU (ABB / Siemens). | Accesso tramite NDA |
| Libreria CAD 3D + Interfacce ATEX | 5 prodotti in STEP / IGES / Parasolid tutte le misure + dimensioni dell'interfaccia variante ATEX + disegni della base di montaggio del contenitore | Accesso tramite NDA |
| Supporto per la conformità alla norma UL 9540A | REM ATEX EC ha superato i test UL 9540A a livello di cella e di modulo; LONGWELL fornisce report di prova completi per le applicazioni UL 9540A a livello di sistema BESS del cliente. | Clienti BESS gratuiti |
Ingegneria applicativa sul campo per sistemi di accumulo di energia (BESS) e veicoli elettrici (EV).
I clienti strategici di BESS/EV ricevono assistenza tecnica in loco per le applicazioni sul campo: Gli ingegneri nordamericani lavorano da 2 a 4 settimane presso lo stabilimento del cliente. per l'omologazione ATEX + messa in servizio Modbus + approvazione del cliente/proprietario; Gli ingegneri europei sono al servizio dei clienti di veicoli elettrici in Germania, Paesi Bassi e Francia.; Corea / Cina / Sud-est asiatico gestiti dai team di Shanghai e Ningbo.
90 giorni di NPI personalizzato + affidabilità
90 giorni di NPI personalizzato + Framework di affidabilità
Se le configurazioni standard non si adattano perfettamente alla vostra applicazione BESS/EV, LONGWELL offre lo stesso ciclo NPI strutturato di 90 giorni che ha portato alla realizzazione del caso BESS da 350 unità e del caso EV da 120 stazioni, rispetto ai 12-18 mesi richiesti dai concorrenti europei Ebmpapst/Nicotra.
| Stage | Interventi di ingegneria | Coinvolgimento del cliente |
|---|---|---|
| S1 · Giorni 1-14 Requisiti | Punto operativo + zona ATEX + protocollo BMS/ECU + finestra temporale | Fornire il volume del contenitore / ACH di emergenza / classificazione ATEX / fornitore BMS / potenza del caricabatterie · 1-2 incontri |
| S2 · Giorni 15-45 Progettazione CFD + ATEX | Progettazione CFD completa del sistema + conformità ATEX + modello 3D | Guidato da LONGWELL; il cliente riceve simulazione CFD + previsione delle prestazioni + documenti di conformità ATEX + modelli 3D + rumore + previsioni EMC |
| S3 · Giorni 46-70 Campione + DV | Campioni di ingegneria + integrazione clienti + DV | 3-5 campioni + test di tipo ATEX + convalida del sottosistema UL 9540A + test di integrazione presso lo stabilimento del cliente |
| S4 · Giorni 71-90 Uscita PV + MP | DV/PV + ATEX per terzi + prima spedizione | Accettazione da parte di terzi dell'organismo notificato ATEX (TÜV NORD / SGS) + supporto per la convalida a livello di sistema UL 9540A + documentazione del processo di produzione + primo ordine |
Test di affidabilità al 100% prima della spedizione (specifici per sistemi di accumulo di energia a batteria / veicoli elettrici)
| Test di performance online al 100% | Per unità: flusso d'aria / pressione / giri al minuto / corrente / tensione / vibrazioni / rumore / scansione EMC; dati memorizzati nel MES collegati al numero di serie |
| Avviamento di emergenza BESS 100% | Ogni unità REM ATEX EC è testata al 100% per un tempo di risposta di 3 secondi → media misurata di 1.8 secondi; i dati sono inclusi nella distinta di imballaggio consegnata al cliente. |
| Certificazione individuale ATEX al 100% | Le varianti ATEX vengono fornite con certificati unitari individuali + numeri di organismo notificato; campioni di organismo notificato 1%. |
| Avvio ad ampio intervallo di temperatura 100% | Variante EV LWBE3G / LWAE3G per unità: avviamento a freddo a -30°C + test a pieno carico a 60°C |
| L10 Invecchiamento accelerato (lotto) | Per lotto 5 unità 1,500h + invecchiamento accelerato a 60°C, L10 = 60,000h a 40°C (ciclo di vita del progetto BESS di 10 anni) |
Politica di garanzia (BESS / EV Enhanced)
| Impegno | Termini e condizioni |
|---|---|
| Garanzia standard | Applicazioni BESS/EV: 12 mesi di durata standard; termini estesi per le varianti ATEX, da concordare contrattualmente. |
| Garanzia estesa del progetto BESS | 48-60 mesi (in linea con la garanzia di 5-10 anni dei container BESS; i primi 36 mesi sono gratuiti) |
| Impegno MTBF | 60,000 ore a 40 °C (profilo operativo BESS di 10 anni a 5,000 ore/anno) |
| Deposito regionale di ricambi | Progetti BESS ≥ 5% del volume del progetto + ricambi ATEX critici Compatibilità di interscambio al 100% per 24 mesi |
| Risposta di campo 8D | Ricezione in 24 ore → Individuazione della causa principale in 5 giorni lavorativi → Correzione in 15 giorni lavorativi + intervento di emergenza in loco entro 48 ore |
Termini commerciali OEM/EPC
Spedizione
Previsioni mensili a rotazione + ordine di acquisto a 30 giorni + magazzino in conto deposito (deposito regionale ricambi), con garanzia di consegna in 30-45 giorni.
Prezzi
Prezzi differenziati in base al volume annuo; i clienti con oltre 500 container ricevono un ulteriore sconto dell'8-12%.
Ingegneri applicativi
I clienti OEM ricevono da uno a due ingegneri applicativi dedicati per il coordinamento a lungo termine della roadmap di prodotto.
Dichiarazione di garanzia
48-60 mesi (in linea con la politica di garanzia di 5-10 anni dei container BESS).
§6 · Come coinvolgersi
Select a model for this applicationLONGWELL Fan Selector — every model with its catalogue curve, datasheet and drawing. No login.
Quattro percorsi di coinvolgimento
Quattro modalità per passare da questo Industry Pack a una partnership di successo, suddivise per tipologia di cliente: BESS OEM / operatore di veicoli elettrici / EPC di una fabbrica di batterie al litio / proprietario di un progetto di accumulo di energia.
A
BESS Sistema di scarico di emergenza - Preventivo rapido
BESS Sistema di scarico di emergenza - Preventivo rapido
Invia la capacità del container BESS (kWh) + zona ATEX + fornitore BMS → entro 48 ore riceverai il modello REM ATEX CE + quantità + documenti di convalida per l'avvio di emergenza + prezzo.
⏱ Risposta entro 48 ore · Nessun accordo di riservatezza richiesto
Invia parametri →
B
Ingegneria CFD per caricabatterie rapidi per veicoli elettrici
Ingegneria CFD per caricabatterie rapidi per veicoli elettrici
Firma dell'accordo di riservatezza (NDA) → fornitura del modello 3D interno del caricabatterie → LONGWELL completa la CFD + layout della ventola + rumore + valutazione EMC → Proposta di configurazione LWAE3G / LWBE3G + prezzo.
⏱ 2-3 settimane · Dopo l'accordo di riservatezza
Richiedi CFD →
C
Piano generale EPC per la fabbrica di batterie
Piano generale EPC per la fabbrica di batterie
Appaltatore generale EPC / proprietario → firma NDA → revisione del processo di fabbrica + valutazione della zonizzazione ATEX → distinta base completa del ventilatore di fabbrica per rivestimento / formazione / modulo / ventilazione dell'impianto + accordo quadro.
⏱ 4-8 settimane · Accordo di riservatezza (NDA) + revisione del processo
Piano generale EPC →
D
Stazioni di stoccaggio su scala industriale
Stazioni di stoccaggio su scala industriale (GW)
Proprietario del progetto IPP/utility/EPC → firma dell'accordo di riservatezza (NDA) → accordo di cooperazione a lungo termine → definizione del modello/prezzo unitario/livello di servizio (SLA) + supporto sul campo da parte di un ingegnere applicativo.
⏱ Ciclo lungo · Impegno strategico
Avviare un impegno strategico →
Contatto dedicato BESS / EV
Contatto vendite BESS / EV
Business internazionale
vendite@longwellfans.com
Contrassegna l'oggetto come "BESS / EV" per un instradamento più rapido.
LEGALE
www.longwellfans.com
Xuhe 100, Ditang Street, Yuyao, Ningbo, Zhejiang 315400, Cina
REM ATEX EC · LWBE3G · LWAE3G · RDH · ADH
Celle efficienti. Celle sicure. Progettate per l'era dell'accumulo di energia.
Un unico fornitore per 4 applicazioni BESS/EV: container BESS, sistemi di scarico di emergenza ATEX, ricarica rapida per veicoli elettrici e stabilimenti di produzione di batterie. Dove il litio è richiesto su larga scala, LONGWELL lo mantiene fresco e al sicuro.