DESDE 1990
Dividir el aire de entrada entre las celdas
Un colector de entrada distribuye el aire en espacios paralelos entre las celdas. El calor se transmite desde las superficies de las celdas al aire en movimiento, que se acumula en el colector de salida.
Paquete de soluciones para la industria · EN V1.0 · 2026-05
BESS · Plataforma de ventiladores para vehículos eléctricos
BESS · Plataforma de ventiladores para vehículos eléctricos
para la Era de las baterías de litio
Desde Refrigeración interna del contenedor BESS a Escape de emergencia ATEX, de Refrigeración para carga rápida de vehículos eléctricos a Ventilación de la fábrica de baterías de litio — Una única plataforma EC de 5 productos abarca 4 aplicaciones. Los 5 mejores BESS de Norteamérica: validación en campo de 350 unidades · Arranque de emergencia en 1.8 segundos · Más de 2,200 unidades desplegadas.
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Consulte el caso del BESS de 350 unidades.
2,200+
Unidades desplegadas
BESS + EV + Fábrica de baterías
1.8 segundos
Respuesta de arranque de emergencia
frente a un requisito de ≤ 3 segundos; 350 unidades medidas
4 aplicaciones
Cobertura de un solo proveedor
Contenedor · Escape · Vehículo eléctrico · Fábrica
90 días
ATEX Custom NPI
frente a los 12-18 meses europeos
¿Por qué LONGWELL para BESS y carga de vehículos eléctricos?
¿Por qué BESS y EV eligen Longwell?
Las baterías de litio están transformando la infraestructura energética, y la refrigeración y extracción de aire forzado son la columna vertebral silenciosa de su funcionamiento seguro. El problema oculto del cliente no son las celdas, sino la extracción a prueba de explosiones ATEX, la gestión térmica del contenedor y la refrigeración del cargador. Los fallos de ingeniería en estos subsistemas "no relacionados con la batería" pueden retrasar o incluso hundir todo el proyecto. El punto de entrada al mercado de LONGWELL no es el suministro de ventiladores. Está proporcionando soluciones de ingeniería térmica y de escape probadas en batalla de principio a fin..
① Electroválvula tipo E para controlar la alimentación
Validación de campo REM ATEX CE de 350 unidades
Validación de campo REM ATEX CE de 350 unidades
Un fabricante norteamericano líder en sistemas de almacenamiento de energía en baterías (BESS) ha instalado 350 ventiladores EC antiexplosivos con certificación ATEX. Cumplen con las normas NFPA 855, arranque de emergencia en 3 segundos, UL 9540A y el sistema de circuito cerrado 8D del cliente; el tiempo de respuesta medido es de 1.8 segundos, no se han registrado incidentes graves en 10 meses y se ha asegurado un contrato de suministro prioritario de 3 años.
②
Cobertura de 4 aplicaciones con un solo proveedor
Proveedor único de 4 aplicaciones + Modbus unificado
Refrigeración de contenedores BESS + escape de emergencia + carga rápida de vehículos eléctricos + fábrica de baterías: las cuatro aplicaciones provienen exclusivamente de LONGWELL, con plataformas EC que comparten un mapa de registro Modbus. El controlador BMS/FSC/cargador del cliente se integra una sola vez.
③
Provisión ATEX NPI de 90 días frente a la europea de 12 meses
90 días de garantía ATEX NPI frente a 12 meses de garantía europea
El ciclo de NPI personalizado ATEX de los proveedores europeos es de 12 a 24 meses; LONGWELL lo completa en 90 días (validado en el proyecto BESS de 350 unidades). Un organismo notificado local en China (TÜV NORD Shanghai) reduce el ciclo de certificación entre un 60 % y un 70 %.
④
Cobertura ATEX-21 + Alta Temperatura
Cobertura ATEX-21 + Alta Temperatura
Los talleres de recubrimiento y formación de baterías de litio se encuentran en la Zona 21, donde coexisten polvo y vapor de electrolito. El RDH/AT ATEX-21 II 2D supera simultáneamente las pruebas de polvo y gases, y cuenta con la certificación combinada II 3GD, siendo uno de los pocos proveedores chinos con cobertura ATEX completa.
Cita clave
La mayoría de los proveedores de ventiladores pueden cotizar sistemas de extracción de energía BESS sobre el papel. Pocos pueden entregar 350 unidades con certificación ATEX en 4 semanas. Menos aún pueden gestionar también el cargador de vehículos eléctricos y el taller de cátodos. LONGWELL es una de las pocas empresas que ofrece los tres servicios bajo una misma organización de ingeniería.
— LONGWELL BESS / Informe estratégico sobre vehículos eléctricos, primer trimestre de 2026
La mayoría de los proveedores de ventiladores pueden cotizar sistemas de extracción de energía BESS sobre el papel. Pocos pueden entregar 350 unidades con certificación ATEX en 4 semanas. Menos aún pueden gestionar también el cargador de vehículos eléctricos y el taller de cátodos. LONGWELL es una de las pocas empresas que ofrece los tres servicios bajo una misma organización de ingeniería.
— LONGWELL BESS / Informe estratégico sobre vehículos eléctricos, primer trimestre de 2026
Carta del fundador
A nuestros socios de ingeniería de BESS y vehículos eléctricos
A los fabricantes de equipos originales de sistemas de almacenamiento de energía en baterías (BESS), empresas de ingeniería, adquisición y construcción (EPC), propietarios de sistemas de almacenamiento, operadores de vehículos eléctricos y equipos de ingeniería de fábricas de baterías de litio:
El mercado de BESS + carga rápida de vehículos eléctricos tiene una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 35-45% hasta 2025-2030. Pero el problema oculto del cliente no son las celdas, sino... Escape antiexplosivo ATEX + gestión térmica del contenedor + refrigeración del cargadorLos fallos de ingeniería en estos subsistemas "no relacionados con la batería" pueden retrasar o incluso hacer fracasar todo el proyecto. Este es el punto de entrada de LONGWELL al mercado de la ingeniería de aplicaciones para sistemas de almacenamiento de energía en baterías (BESS) y vehículos eléctricos (EV).
No suministramos ventiladores. Ofrecemos soluciones de ingeniería térmica y de escape probadas en batalla de principio a fin.El sistema centrífugo de álabes curvados hacia atrás LWBE3G sirve para la refrigeración de contenedores BESS y el intercambio de calor líquido para la carga rápida de vehículos eléctricos; el sistema EC axial LWAE3G sirve para la refrigeración de IGBT del cargador y los gabinetes BESS compactos; el sistema EC ATEX REM es el sistema insignia de escape de emergencia BESS: 350 unidades desplegadas en uno de los 5 principales fabricantes de Norteamérica; el sistema ATEX-21 RDH/AT/ADH abarca el recubrimiento, la formación y los talleres de módulos de fábricas de baterías de litio.
Este paquete documenta nuestra solución y modelo de colaboración. La sección 1 describe la arquitectura de 4 aplicaciones y su valor; la sección 2 detalla los 5 productos principales; la sección 3 relaciona cada producto con aplicaciones específicas; la sección 4 presenta 3 casos de éxito de clientes emblemáticos (más de 2,200 unidades en total); las secciones 5 y 6 cubren el período de 90 días para el lanzamiento de nuevos productos y los términos comerciales.
Bruce Li
Fundador y CEO de LONGWELL · bruce@zjlongwell.com
§1 · Arquitectura de cuatro aplicaciones
Arquitectura de 4 aplicaciones BESS/EV + Mapeo de productos LONGWELL
Cada una de las cuatro aplicaciones de BESS/EV tiene requisitos específicos de presión, entorno, certificación y ruido. El Industry Pack de LONGWELL adapta las series de ventiladores diseñados específicamente para cada aplicación, sin compromisos ni especificaciones excesivas.
① Electroválvula tipo E para controlar la alimentación
Refrigeración de contenedores BESS
Refrigeración de contenedores BESS
Refrigeración de contenedores
Circulación en el armario de baterías e integración con el sistema HVAC. Bajo nivel de ruido, protección IP54-65, conforme a la norma EN 50604-1.
300-800 Pa · IP54 · LWBE3G
②
Sistema de escape de emergencia BESS ATEX
Sistema de escape de emergencia BESS ATEX
Escape de emergencia · Producto estrella
350 unidades en uno de los 5 principales fabricantes de sistemas de almacenamiento de energía en baterías (BESS) de Norteamérica. NFPA 855 + UL 9540A + tiempo de respuesta de 3 segundos.
1,000-1,500 Pa · Zona 22 · REM ATEX EC
③
Refrigeración para carga rápida de vehículos eléctricos
Refrigeración para carga rápida de vehículos eléctricos
Refrigeración de carga rápida
Cargador de 350-600 kW con refrigeración interna y ventiladores para intercambiador de calor líquido. Protección IP65 + Clase EMC B.
400-1,000 Pa · IP65 · LWAE3G + LWBE3G
④
Fábrica de baterías de litio
Fábrica de baterías de litio
Fábrica de baterías
Taller de recubrimiento/formación/electrodos ATEX-21 con extracción de polvo y ventilación de fábrica. Vapores de NMP/DMC.
1,500-2,200 Pa · Zona 21 · RDH ATEX + ADH
Valor del enfoque integrado: (1) Todas las plataformas EC comparten mapas de registro Modbus: el controlador de cargador/BMS/FSC del cliente se integra una sola vez y es compatible con las 4 aplicaciones; (2) Las versiones ATEX y estándar comparten dimensiones de interfaz: no se requiere ninguna modificación mecánica para las actualizaciones; (3) Las 4 aplicaciones comparten repuestos y canales de servicio: inventario unificado, ingenieros de aplicaciones unificados; (4) Punto de contacto único de circuito cerrado 8D: no hay acusaciones mutuas entre proveedores.
§2 · 5-Arquitectura de ingeniería de producto
Arquitectura de ingeniería de 5 productos BESS/EV
REM ATEX EC, LWBE3G, LWAE3G, RDH ATEX, ADH: cinco series de productos, cada una con una función específica en las cuatro aplicaciones. La tabla que aparece a continuación muestra la correspondencia general; más adelante se ofrecen más detalles.
| Producto | Aplicaciones | Rol de ingeniería |
|---|---|---|
| REM ATEX EC ★ Producto estrella | ①+② | Núcleo de escape de emergencia BESS + opción de escape de contenedor de alta presión: el único producto con certificación EC + ATEX + 1,500 Pa |
| LWBE3G | ①+③ | Contenedor BESS HVAC + intercambiador de calor líquido de carga rápida para vehículos eléctricos trasero — plataforma centrífuga EC de presión media |
| LWAE3G | ③ | Refrigeración interna IGBT del cargador de vehículos eléctricos + pequeño gabinete BESS: EC axial compacto de baja presión |
| RDH ATEX | ④ | Sistema principal de extracción de polvo para revestimiento/formación de fábrica de baterías — 2,200 Pa + II 2D ATEX-21 |
| ADH | ④ | Ventilación por dilución para taller de fábrica de baterías: gran flujo de aire + ATEX-G opcional |
★ Producto estrella: REM ATEX EC · BESS Escape de emergencia
REM ATEX EC es la exclusiva serie EC de LONGWELL que ofrece simultáneamente (1) un motor EC integrado de accionamiento directo, (2) certificación ATEX a prueba de explosiones y (3) capacidad de presión de 1,500 Pa, las tres condiciones extremas para la evacuación de emergencia de BESS. Se han desplegado 350 unidades en un fabricante de los 5 principales de Norteamérica (véase el apartado 4, caso 1).
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Impulsor | Perfil curvado hacia atrás, revestimiento antiestático + equilibrio dinámico G2.5, continuidad de puesta a tierra ATEX ≤ 100 Ω |
| Motor | Rotor externo CE + certificación ATEX (WEG/Siemens) + controlador sellado, protocolos completos 0-10V / PWM / Modbus RTU / BACnet |
| Presión Max | 1,500 Pa · Punto de operación de emergencia típico del BESS: 1,000-1,200 Pa |
| Caudal de aire | 4,000 - 25,000 m³/h (Ø 355 - 800 mm), una sola unidad cubre un contenedor BESS de 250 kW |
| Marcado ATEX ★ | II 3D Ex tc IIIB T125°C Zona 22 estándar · combo II 3GD opcional (Zona 22 + Gas de fuga térmica de Zona 2) |
| Inicio de emergencia | Disparador Siemens FailSafe / contacto seco → 1.8 s al 80 % de velocidad (requerido ≤ 3 s) → 7.5 s a la velocidad nominal (requerido ≤ 10 s) |
| Certificado UL. | UL 507 + UL 1004-1 + equivalente ATEX NA NRTL (Clase I Div 2 + Clase II Div 2) |
| Integración BMS | Modbus RTU + entrada de emergencia por contacto seco + envío de alarma de fallo al sistema de seguridad de la planta (validado por Siemens FailSafe / Rockwell GuardLogix) |
| Rango de tamaño | REM 355 / 400 / 450 / 500 / 560 / 630 / 710 / 800 (Ø 450 es el tamaño BESS más común) |
Puntos de referencia de rendimiento REM
| Modelo | Caudal de aire | Presión | Potencia | Eficiencia η |
|---|---|---|---|---|
| REM 400 ATEX EC | 6,500 m³ / h | 1,000 Pa | 2.8 kW | 72% |
| REM 450 ATEX EC ★ Corriente principal | 9,200 m³ / h | 1,200 Pa | 4.2 kW | 75% |
| REM 500 ATEX EC | 12,500 m³ / h | 1,300 Pa | 5.8 kW | 76% |
| REM 560 ATEX EC | 16,800 m³ / h | 1,400 Pa | 7.5 kW | 77% |
★ REM 450 es el tamaño principal para el escape de emergencia de BESS en contenedores de 250-500 kW (caja estándar de 350 unidades).
LWBE3G · Refrigeración de contenedores BESS + Intercambio de calor líquido para carga rápida de vehículos eléctricos
LWBE3G es la plataforma de ventilador centrífugo EC de curvatura inversa de LONGWELL, que cumple dos funciones en BESS / EV: (1) circulación de HVAC del contenedor BESS + gabinete de baterías; (2) refrigeración del radiador trasero del intercambiador de calor líquido del cargador rápido de EV (350-600 kW).
| Dimensión | Configuración del contenedor BESS | Configuración del cargador de vehículos eléctricos |
|---|---|---|
| Tamaño tipico | Ø280 / 310 / 355mm | Ø250 / 280 / 310mm |
| Caudal de aire | 3,000 - 8,000 m³/hora | 2,000 - 5,500 m³/hora |
| Presión | 400-800 Pa | 600-1,000 Pa |
| Cubierta | IP54 (interior del contenedor) | IP65 (cargador para exteriores) |
| EMC | Clase A suficiente | Se requiere la clase B (sin interferencias de PLC/5G) |
| Temperatura de funcionamiento. | -30 ° C a + 55 ° C | Amplio rango de temperatura exterior: -40 °C a +60 °C. |
| Ruido Lp a 1 m | ≤ 65 dB (A) | ≤ 58 dB(A) (residencial) |
| Interfaz de control | Modbus RTU + 0-10V | Bus Modbus RTU + CAN |
LWAE3G · Cargador de vehículos eléctricos · Refrigeración interna IGBT + Gabinete BESS compacto
LWAE3G es la plataforma EC axial: la solución ideal para la refrigeración compacta, de baja presión y alto flujo de aire. Dos escenarios: (1) refrigeración interna de IGBT/módulo de potencia de cargadores rápidos para vehículos eléctricos; (2) armarios BESS de pequeño formato (≤ 100 kWh) donde existen limitaciones de espacio y ruido.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Tipo de impulsor | Axial, 7-9 palas compuestas, optimizadas mediante CFD para baja resistencia + bajo nivel de ruido. |
| Rango de tamaño | Ø 200 / 250 / 280 / 315 / 350 / 400 mm (los cargadores de vehículos eléctricos utilizan 250-315 mm) |
| Caudal de aire | 800 - 6,000 m³/h (varía según el tamaño) |
| Presión | 80 - 350 Pa (rango axial típico) |
| Motor | Motor eléctrico de rotor externo, alimentación de 24 V CC / 48 V CC (compatible con bus CC de cargador de vehículos eléctricos) + 0-10 V/PWM/Modbus/CAN |
| Cubierta | IP65 estándar para exteriores · IP67 opcional (alta humedad en zonas costeras) |
| Ruido | ≤ 55 dB(A) a 1 m · Cumple con la normativa para zonas residenciales de vehículos eléctricos |
| EMC | EN 55014 Clase B + FCC Parte 15B + CE |
▸ Lógica de selección LWAE3G vs LWBE3G · Combinación típica de cargador
Elija LWAE3G cuando: presión ≤ 350 Pa + espacio compacto (interior del cargador / pequeño gabinete BESS) + el ventilador sopla directamente hacia el módulo IGBT o de la batería
Elija LWBE3G cuando: presión 400-1,000 Pa + recorrido del flujo de aire más largo (conductos largos del contenedor / intercambiador de calor de líquido en la parte trasera) + mayor demanda de flujo de aire
Combinación típica de cargador rápido para vehículos eléctricos: LWAE3G (refrigeración interna IGBT) + LWBE3G (intercambiador de calor líquido trasero) — un solo cargador utiliza de 8 a 12 LWAE3G + de 2 a 4 LWBE3G
RDH ATEX · Recubrimiento de baterías / Taller de formación Recogida de polvo
RDH ATEX es el sistema de recolección de polvo industrial de alta resistencia por excelencia. Los talleres de recubrimiento de baterías de litio (electrodo positivo/negativo) y de formación se encuentran en la Zona ATEX 21 (polvo frecuente), lo que requiere la clasificación II 2D Cat. 2. RDH ATEX-21 es uno de los pocos productos chinos que cumple con este nivel de severidad.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Marcado ATEX ★ | II 2D Ex tb IIIB T125°C Da Zona 21: uno de los pocos productos a nivel mundial que supera las pruebas de polvo y gas de electrolito de litio. |
| Presión Max | 2,200 Pa (taller de recubrimiento típico: 1,800-2,000 Pa) |
| Caudal de aire | 8,000 - 40,000 m³/h (RDH 400-630) |
| Impulsor | 11 aspas curvadas hacia atrás + revestimiento epoxi antiestático + equilibrio dinámico industrial G1.0 + construcción de acero totalmente soldada |
| Motor | WEG ATEX-21 IE4 + variador de frecuencia externo + PTC de bobinado + monitorización de temperatura dual del rodamiento PT100 |
| Uso típico | Recogida de polvo del recubrimiento del cátodo / Polvo del recubrimiento de grafito del ánodo / Extracción de humos del taller de formación / Ventilación de la sala de electrolitos |
| Cumplimiento | NFPA 484 (polvo metálico) + NFPA 654 (control de polvo) + GB 50058 + IECEx |
ADH · Ventilación del taller de la fábrica de baterías de litio
El sistema ADH (de alta resistencia, con transmisión por correa curvada hacia adelante) gestiona la ventilación de grandes flujos de aire en fábricas de baterías de litio: ventilación por dilución, suministro de aire a áreas específicas y servicio de evaporadores RTU de fábrica de más de 5,000 m². Disponibles versiones estándar y ATEX-G.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Caudal de aire | 20,000 - 60,000 m³/h (tamaños estándar de las fábricas de baterías) |
| Presión Max | â ‰ ¤ 1,000 Pa |
| Opciones ATEX | ✓ II 3G ATEX Zona 2 (salas de electrolitos) + II 3D Zona 22 (ambientes con polvo) |
| Uso típico | Ventilación por dilución en talleres / Suministro de aire en fábricas / Evaporadores RTU de gran tamaño / Circulación de aire en el montaje de módulos |
Valor de ingeniería del marcado combinado II 3GD
El desafío oculto de la fábrica de baterías de litio: el taller de recubrimiento es un entorno de polvo de Zona 21, pero los gabinetes de formación y las salas de electrolitos liberan vapores de DMC/EMC clasificados como gas de Zona 2, y ambos coexisten. LONGWELL RDH ATEX-GD y AT ATEX-GD superan simultáneamente las pruebas II 2D + II 3G, lo que permite a los clientes utilizar un solo tipo de ventilador para entornos mixtos. simplificando sustancialmente la gestión de piezas de repuesto.
El desafío oculto de la fábrica de baterías de litio: el taller de recubrimiento es un entorno de polvo de Zona 21, pero los gabinetes de formación y las salas de electrolitos liberan vapores de DMC/EMC clasificados como gas de Zona 2, y ambos coexisten. LONGWELL RDH ATEX-GD y AT ATEX-GD superan simultáneamente las pruebas II 2D + II 3G, lo que permite a los clientes utilizar un solo tipo de ventilador para entornos mixtos. simplificando sustancialmente la gestión de piezas de repuesto.
§3 · Detalle de la aplicación · Lista de materiales de referencia del contenedor BESS
Configuración de referencia para la integración de sistemas de refrigeración y climatización de contenedores BESS
Los contenedores modernos de almacenamiento de energía en baterías (BESS) a escala industrial (1-5 MWh) requieren múltiples sistemas de flujo de aire coordinados: (1) circulación interna del gabinete de baterías para igualar la temperatura entre celdas; (2) climatización (HVAC) a nivel del contenedor para la regulación ambiental; (3) extracción de aire durante el funcionamiento normal. Las plataformas LONGWELL LWBE3G + LWAE3G + REM, en conjunto, cubren las tres necesidades.
Principio de aplicación · Gabinete de baterías refrigerado por aire
Por qué el flujo de aire de la batería debe llegar a todos los canales de refrigeración.
En un módulo de batería refrigerado por aire, las celdas liberan calor durante la carga o la descarga. Un ventilador mueve el aire de refrigeración, pero el volumen total por sí solo no nos permite saber si cada celda recibe suficiente.
Dentro del equipo01 02 03 04
Sigue el aire a través del proceso
Los pasos desiguales dividen el flujo de manera desigual.
La presión a lo largo de los colectores y la resistencia de cada espacio afectan al flujo de aire. Una rama restringida puede recibir menos refrigeración, incluso cuando otras ramas transportan un flujo de aire considerable.
Observa la trayectoria del calor local.
El aire debe circular junto a la superficie celular. No puede enfriar una zona no cubierta simplemente pasando rápidamente por una vía más accesible. Las diferencias en el flujo de aire local pueden generar diferencias en la temperatura celular.
Diseñar la distribución con el ventilador
El espaciado de los canales, la forma del colector y el sellado deben ser compatibles con el ventilador seleccionado. Verifique el módulo cargado a su temperatura de entrada y ciclo de trabajo previstos. Este esquema muestra la distribución del flujo de aire, no una predicción de la seguridad de la batería.
función de flujo de aire
- En el circuito de manejo de aire del módulo, se suministra al colector de entrada que distribuye el aire de refrigeración entre las celdas.
- Se puede evaluar una familia de turbinas centrífugas de álabes curvados hacia atrás donde el colector, los filtros y los canales estrechos generan un requerimiento de presión considerable. La geometría del ventilador y de la distribución deben seleccionarse conjuntamente.
¿Qué puede cambiar el resultado?
- Un espacio entre celdas restringido o un desvío más fácil pueden recibir una parte diferente del flujo de aire total.
Requisitos de funcionamiento
Comience con la trayectoria de aire completa
Comparte tu diseño y la información que ya tienes. Los valores desconocidos se pueden identificar antes de seleccionar una configuración.
01Flujo de aire a través de cada rama
02Carga térmica del módulo y temperatura de entrada
03Resistencia del colector, del filtro y del canal
LONGWELL opciones para ventiladores
Adapta el ventilador a este flujo de aire.
LONGWELL La familia de turbinas centrífugas de álabes curvados hacia atrás de EC puede evaluarse para esta aplicación. Una turbina centrífuga de álabes curvados hacia atrás puede evaluarse cuando el colector, los filtros y los canales estrechos generan un requerimiento de presión considerable. La geometría del ventilador y de la distribución deben seleccionarse conjuntamente.
Donde se encuentra
En el circuito de manejo de aire del módulo, se suministra al colector de entrada que distribuye el aire de refrigeración entre las celdas.
¿Por qué considerar esta configuración?
Se puede evaluar una familia de turbinas centrífugas de álabes curvados hacia atrás donde el colector, los filtros y los canales estrechos generan un requerimiento de presión considerable. La geometría del ventilador y de la distribución deben seleccionarse conjuntamente.
Comprueba el resultado en tu equipo.
Medir la temperatura de cada rama y de cada celda en el módulo cargado, bajo las condiciones de entrada especificadas.
Confirme el punto de funcionamiento del ventilador seleccionado utilizando la resistencia total del conducto de aire instalado.
Confirme el montaje, el suministro y los controles con LONGWELL antes de integrar el conjunto seleccionado.
Analice los canales de refrigeración de su batería.
Enviar flujo de aire a través de cada ramal, carga térmica del módulo y temperatura de entrada, colector, filtro y resistencia del canal. Preguntar LONGWELL Revisar la configuración adecuada, la curva del ventilador, el plano y los detalles de control. Se puede comenzar la revisión con un diseño o un modelo de ventilador existente.
Un plano, fotos de la instalación o su modelo actual son suficientes para iniciar la conversación.
Referencias de ingeniería
Principales desafíos de ingeniería
| Uniformidad de la temperatura de la celda ±2 °C | La vida útil de las baterías de litio es sensible a la temperatura; una variación de temperatura superior a 5 °C acelera la pérdida de capacidad en un 30 %. El diseño de conductos LWBE3G+ proporciona una uniformidad de ±2 °C. |
| Protección IP54 contra polvo y salpicaduras. | Los ventiladores de refrigeración interiores para contenedores BESS de exterior requieren clasificación IP54 para resistir la entrada de polvo exterior y lluvia ocasional. La variante de contenedor LWBE3G se envía con clasificación IP54 estándar. |
| Amplio rango de temperatura de inicio a -30 °C | Las implementaciones en regiones frías de Norteamérica (Wyoming/Alberta) requieren arranques en invierno a -30 °C; el controlador EC necesita un modo de precalentamiento a baja temperatura. |
| Control sincronizado de BMS | Los conjuntos de ventiladores múltiples (de 12 a 24 unidades por contenedor) requieren sincronización maestro/esclavo Modbus para evitar vibraciones de vórtice inducidas por deriva de fase. |
Contenedor BESS · Configuración recomendada
Configuración de contenedor único recomendada por LONGWELL
4 subsistemas, 4 tipos de producto: una única lista de materiales para ventiladores de contenedor incluye entre 13 y 24 ventiladores, todos ellos compartiendo el mismo mapa de registros Modbus. Integración de un único proveedor = Sistema de gestión de baterías (BMS) del fabricante original desarrollado una sola vez e implementado en miles de contenedores.
Objetivo de uniformidad de temperatura
2 ± ° C
Arranque de emergencia (medido en 350 unidades)
1.8 segundos
| Subsistema | Producto | Cantidad y configuración |
|---|---|---|
| Circulación del gabinete de baterías | LWBE3G Ø250-280 | 8-16 unidades/contenedor, sincronización maestro/esclavo Modbus |
| Sistema de climatización en contenedores | LWBE3G Ø310-355 | 2-4 unidades/contenedor, circuito de suministro + retorno de aire |
| Extracción de gases de rutina | LWAE3G Ø280-315 | 2 unidades por contenedor, funcionamiento continuo a baja velocidad. |
| ATEX de emergencia | REM ATEX EC Ø 450 | 1-2 unidades/contenedor, activado por FailSafe. |
Carga rápida para vehículos eléctricos de 350-600 kW · Dos arquitecturas de refrigeración
La carga rápida a 350-600 kW por puerto genera entre 15 y 40 kW de calor residual, muy por encima de la capacidad de refrigeración pasiva. Los cargadores rápidos modernos utilizan refrigeración por aire forzado o líquida, ambas requieren sistemas de ventilación diseñados a medida. LONGWELL ofrece soluciones para ambas arquitecturas.
| Arquitectura de interiores | Aire forzado | Enfriado por líquido |
|---|---|---|
| Potencia típica | ≤ 350 kilovatios | 350-600 kW |
| Componentes refrigerados | IGBT + transformador + inductor | IGBT + pistola de carga + circuito de líquido |
| Refrigeración interna LONGWELL | LWAE3G Ø 280 × 8-12 unidades | LWAE3G Ø 250 × 6-8 unidades |
| Ventiladores para intercambiadores de calor LONGWELL | LWBE3G Ø 280 × 2-4 unidades | LWBE3G Ø 310 × 4-6 unidades |
| Ruido total Lp a 1 m | ≤ 60 dB (A) | ≤ 58 dB(A) (residencial + 5G sin interferencias) |
VEA EL PRINCIPIO DE APLICACIÓN · INGLÉS
¿Por qué los cargadores de vehículos eléctricos refrigerados por líquido todavía necesitan ventiladores?
El calor se transmite desde el módulo de alimentación del cargador a través de su placa fría y el refrigerante hasta un radiador de líquido-aire. La bomba impulsa el líquido; el aire que circula por el radiador transporta ese calor al entorno.
Narración en inglés y subtítulos en pantalla · 78 segundos · El equipo y los flujos de trabajo son esquemáticos.
Alcance del producto en esta película: Este vídeo muestra la disipación de calor por el lado del aire de un armario de alimentación con refrigeración líquida. Los ventiladores EC de álabes curvados hacia atrás de LONGWELL son una opción viable para esta gama, siempre que cumplan con las funciones del radiador y del circuito de aire completo. No se muestra un armario de almacenamiento de baterías.
Explora la familia de ventiladores LONGWELL · Comparta sus requisitos de equipo y de flujo de aire.
Fábrica de baterías de litio · Configuración de 3 talleres
| Taller | Características del proceso | Configuración recomendada |
|---|---|---|
| Recubrimiento del cátodo/ánodo | Polvo metálico (Ni/Co/Mn/grafito) + Polvo frecuente de la Zona 21 + Vapor de NMP | Sistema principal de recolección de polvo RDH ATEX-21 II 2D (1,800-2,200 Pa) + amplificador de etapa intermedia AT ATEX-21 |
| Taller de Formación | Vapor de DMC/EMC + HF ocasional + entorno de gas de Zona 2 | Escape AT ATEX-G II 3G + dilución para taller ADH ATEX-G + impulsor de acero inoxidable 316L (resistente a HF) |
| Ensamblaje de electrodos/módulos | Sala limpia estándar + polvo ocasional localizado + circulación general de aire | Ventilación de taller LWBE3G + estándar AT + ADH (uso industrial general, sin ATEX) |
§4 · Certificaciones e informes de pruebas
Matriz de certificación BESS/EV + Biblioteca de informes de pruebas
Los productos LONGWELL BESS/EV se envían con el marco regulatorio necesario para su implementación global. La siguiente matriz muestra la cobertura de certificación de los 5 productos principales de este paquete. Artículos con sello de oro Tienen el mayor peso en las auditorías de clientes de BESS.
Inventario de certificación de productos
| Certificación | Estándar | Productos aplicables |
|---|---|---|
| CE | Maquinaria de la UE / Compatibilidad electromagnética / Baja tensión | Los 5 productos |
| ATEX ★ | ATEX 2014/34/UE Zona 21/22 + Zona 2 | REM · RDH · AT · ADH ATEX |
| IECEx | Reconocimiento global del esquema IECEx ATEX | Misma cobertura que ATEX. |
| UL 9540A ★ | Prueba de incendio a gran escala por fuga térmica de BESS | REM ATEX EC pasa (caja de 350 unidades) |
| UL 507 + UL 1004-1 | NA seguridad eléctrica (ventilador + motor) | REM · LWBE3G · Variante LWAE3G NA |
| NFPA 855 + NFPA 70 ★ | Cumplimiento de las normas contra incendios y explosiones para la instalación de BESS | REM cumple con la normativa ATEX CE sobre extracción de emergencia. |
| EN 50604-1 | Seguridad del sistema de baterías secundarias de la UE | Variante de contenedor BESS LWBE3G |
| IEC-62933 5 | Seguridad de los sistemas de almacenamiento de energía eléctrica | Solución combinada LWBE3G + REM ATEX EC |
| GB/T 36276 + GB 51048 | Diseño de estación y batería de litio BESS de China | Los 5 productos |
| EMC Clase B | EN 55014-1/-2 + FCC Parte 15B | LWBE3G EV + LWAE3G EV (obligatorio) |
| ISO 9001/14001/45001 | Calidad / Medio ambiente / Seguridad laboral | ✓ Certificado |
Biblioteca de informes de pruebas BESS/EV
T1 = PDF en 1 día hábil; T2 = programado en el laboratorio indicado. Los informes T1-T2 son gratuitos para los clientes con intención de participar en un proyecto (con acuerdo de confidencialidad firmado o solicitud de propuestas emitida). Los informes completos de las pruebas ATEX + UL 9540A + respuesta a emergencias del caso REM ATEX EC BESS de 350 unidades están disponibles como paquete de referencia principal.
| Tipo de prueba | Estándar | Global | Estado |
|---|---|---|---|
| Zona de prueba de tipo ATEX 22 | EN 60079 + IECEx ExTR | REM · RDH · AT · ADH | ✓ Listo para T1 |
| Zona ATEX 21 (polvo frecuente) | EN 60079-31 IIIC Da | RDH ATEX-21 · AT ATEX-21 | ✓ Listo para T1 |
| II 3GD Combinado (polvo+gas) | Certificación dual ATEX | REM ATEX-GD · RDH ATEX-GD | ✓ Listo para T1 |
| Arranque de emergencia en 3 segundos | Aceptación interna y del cliente de LONGWELL | REM ATEX EC (BESS) | ✓ Listo para T1 |
| El subsistema UL 9540A cumple con la norma. | Módulo + nivel de celda UL 9540A | REM ATEX EC | ✓ Listo para T1 |
| Verificación de clase B de compatibilidad electromagnética | EN 55014 + FCC Parte 15B | LWBE3G EV + LWAE3G EV | ✓ Listo para T1 |
| Arranque a temperatura amplia -40 °C | Arranque en frío según IEC 60068-2-1 | LWBE3G EV · LWAE3G EV · REM | ✓ Listo para T1 |
| Clasificación de protección IP65 | Prueba completa IEC 60529 IP65 | Vehículo eléctrico LWBE3G · Vehículo eléctrico LWAE3G | ✓ Listo para T1 |
| Validación de la corrosión por HF en acero inoxidable 316L | ASTM A480 + exposición a HF | AT 316L · RDH 316L (formación) | ◐ T2 (tercer trimestre de 2026) |
| Interoperabilidad Modbus + CAN | Modbus RTU + CAN 2.0B | Vehículo eléctrico LWBE3G · Vehículo eléctrico LWAE3G | ✓ Listo para T1 |
Marco de cumplimiento de la normativa sobre fugas térmicas de escape de emergencia BESS
| Región | Estándar básico | Requisito de escape |
|---|---|---|
| Norteamérica | NFPA 855 + UL 9540A | Concentración de humo activada + escape forzado 5 ACH |
| Unión Europea | EN 50604-1 + IEC 62933-5 | Gas inflamable (HF/fluoruros) reducido por debajo del 25 % LEL. |
| China | GB/T 36276 + GB 51048 | El descontrol térmico activa la expulsión forzada hasta alcanzar un umbral de gases seguro. |
| Conferencia | IEC 60079 + ATEX 2014/34/UE | Gas de fuga térmica + polvo de litio = marcaje combinado II 3GD |
§4 · Tres casos de éxito de clientes emblemáticos · Más de 2,200 unidades
3 casos emblemáticos: NA BESS · Fábrica de baterías coreana · Vehículo eléctrico europeo
Tres proyectos emblemáticos que abarcan aplicaciones de escape de emergencia para sistemas de almacenamiento de energía en baterías (BESS), fábricas de baterías de litio y carga rápida de vehículos eléctricos: más de 2,200 unidades entregadas en 18 meses, en servicio en Norteamérica, Asia y Europa.
★ CAJA 1 · 350 UNIDADES · UNO DE LOS 5 PRINCIPALES FABRICANTES DE BESS DE AMÉRICA DEL NORTE
Fabricante líder de sistemas de almacenamiento de energía en baterías (BESS) en Norteamérica · 350 unidades REM ATEX CE
El nombre del cliente se divulgará bajo un acuerdo de confidencialidad independiente. Los datos fueron verificados por la Oficina de Gestión de Proyectos de Longwell y confirmados por los equipos de compras y seguridad del cliente.
Contexto del proyecto · Cuarto trimestre de 2024
Un fabricante de sistemas de almacenamiento de energía en baterías (BESS) de los 5 principales de Norteamérica está construyendo fábricas de baterías de litio en Texas y Nevada con un objetivo de capacidad de 20 GWh para 2025. Una auditoría de seguridad del tercer trimestre de 2024 identificó que los talleres de recubrimiento y formación de celdas carecían de suficiente extracción de emergencia para cumplir con NFPA 855 y OSHA. Al cliente se le dio una Cronograma de 6 meses modernizar el sistema de escape antiexplosivo ATEX, lo que implica aproximadamente 350 sopladores de alta presión.
Requisitos estrictos
- ÁTEX: II 3D Ex tc IIIB T125°C Zona 22 Cumplimiento total + Número de organismo notificado
- Respuesta de emergencia: Arranque de emergencia en ≤ 3 segundos; 0 → velocidad nominal en ≤ 10 segundos
- Integración BMS: Modbus RTU + entrada de emergencia de contacto seco, enclavada con Siemens FailSafe
- Entrega: Primer lote de 80 unidades en 4 semanas; las 270 unidades restantes en 4 meses en lotes escalonados.
- UL: Certificación equivalente UL 507 + UL 1004-1 + NA NRTL ATEX
Solución y resultados del proyecto de Longwell
| Métrico | Obligatorio | Conseguido |
|---|---|---|
| Cobertura de la certificación ATEX | II 3D Cat. 3 cumplimiento total | Las 350 unidades aprobaron. |
| Respuesta de arranque de emergencia | ≤ 3 segundos | 1.8 segundos (medido) |
| 0 → Velocidad nominal | ≤ 10 segundos | 7.5 segundos (medido) |
| Entrega de las primeras 80 unidades | 4 semanas | 3.5 semanas antes de lo previsto |
| Incidentes de calidad en campo (10 meses) | ≤ 1% | Cero incidentes importantes |
| Pedidos para todo el año 2025 | - | 350 unidades adicionales (REM 500 / 560) |
| Acuerdo Marco | - | Suministro prioritario de tres años para el período 2025-2027 |
"LONGWELL fue el único proveedor, chino o de cualquier otra procedencia, que pudo suministrar un ventilador EC con certificación ATEX y UL, arranque de emergencia en 3 segundos y, además, cumplir con nuestro plazo de entrega de 4 semanas para el primer lote. La serie REM es ahora nuestra plataforma de extracción ATEX estándar para todas las nuevas instalaciones de fábrica."
— Director de Seguridad en la Fabricación, uno de los 5 principales fabricantes de sistemas de almacenamiento de energía en baterías (información que se divulgará tras un acuerdo de confidencialidad).
★ CAJA 2 · 220 UNIDADES · UNO DE LOS 3 PRINCIPALES FABRICANTES DE BATERÍAS DE LITIO DE COREA
Fabricante coreano de baterías de litio (Top 3) · Recubrimiento + Formación · 220 Unidades
El nombre del cliente se divulgará bajo un acuerdo de confidencialidad independiente. El proyecto se ejecutará entre 2024 y 2025 en dos plantas de producción en Corea.
Contexto del proyecto
Un fabricante coreano de baterías de litio, uno de los tres principales, invirtió en 2024 en líneas de producción de celdas cilíndricas de nueva generación (21700 + 4680), con una capacidad anual total de 35 GWh. Los nuevos talleres de recubrimiento y formación de la fábrica requirieron un sistema de ventilación a prueba de explosiones ATEX-21 completo. Requisito específico de Corea: los productos deben pasar Cumplimiento de KCs (Certificación de Corea, equivalente a ATEX) + Documentación técnica en coreano.
Solución LONGWELL
- Taller de recubrimientos: RDH 500 ATEX-21 II 2D × 24 unidades (sistema principal de recolección de polvo) + AT 18-18 ATEX-21 × 36 unidades (sistema de refuerzo de etapa intermedia)
- Taller de formación: AT ATEX-G II 3G × 48 unidades + ADH ATEX-G × 28 unidades + impulsores de acero inoxidable 316L (resistentes a HF)
- Electrodo / Módulo: LWBE3G × 56 unidades + AT × 28 unidades (uso industrial general, sin certificación ATEX)
- Localización: Placas de identificación 100% en coreano + documentación técnica + tabla de registro Modbus + certificación equivalente a KCs
Resultados del proyecto
| Unidades totales | unidades 220 (recubrimiento 60 + formación 76 + electrodo/módulo 84) |
| Ciclo de entrega | 7 meses completados (El cliente lo requería con 9 meses de anticipación) — 2 meses de anticipación |
| Cumple con las normas ATEX-21 y ATEX-G. | Las 220 unidades superaron la homologación ATEX de terceros. |
| Ahorro de costes frente a un proveedor local coreano | 32% Coste del equipo + ventaja de entrega en 5 meses |
| Cooperación de seguimiento | Acuerdo marco de fábrica para la fase 2 y la fase 3 (2026-2028) |
★ CAJA 3 · 1,680 UNIDADES · 120 ESTACIONES · UNO DE LOS 3 PRINCIPALES OPERADORES DE CARGA RÁPIDA DE EUROPA
Operador líder europeo de carga rápida · 120 estaciones · 1,680 unidades
El nombre del cliente se divulgará bajo un acuerdo de confidencialidad independiente. Proyecto ejecutado entre 2024 y 2025 en Alemania, Países Bajos y Francia.
Contexto del proyecto
El cliente lanzó un despliegue de 120 estaciones de cargadores rápidos de 350 kW + 600 kW en 2024. Puntos problemáticos: la solución original utilizaba ventiladores Ebmpapst, pero las estaciones de 600 kW excedían la capacidad. Límite de ruido nocturno residencial de 55 dB + Las regiones frías del norte fallaron en el arranque en frío a -30 °C. + La compatibilidad electromagnética interfirió con la comunicación 5G. Fue necesario volver a seleccionar y desplegar 120 estaciones en un plazo de 6 meses.
Solución LONGWELL
- Refrigeración interna del IGBT del cargador: Variante LWAE3G Ø 280 EV × 10 unidades por cargador (EC de bajo ruido + alimentación por bus CC + EMC Clase B)
- Intercambiador de calor de líquido trasero: LWBE3G Ø 310 Variante EV × 4 unidades por cargador (IP65 + amplio rango de temperatura -40 °C + Clase B + ≤ 58 dB)
- Integración local: Protocolo dual Modbus + CAN; compatibilidad sin modificaciones con controladores de cargadores (ABB / Siemens).
Resultados del proyecto
| Unidades totales | unidades 1,680 (120 estaciones × 14 ventiladores por cargador) |
| Ciclo de entrega | 4.5 meses completados (El cliente lo requería con 6 meses de anticipación) — 1.5 meses de anticipación |
| Ruido nocturno medido | 52 dB(A) a 7 m (requerido ≤ 55 dB) |
| Tasa de éxito en arranque en frío a -30 °C | 100% (Ebmpapst original < 60%) |
| Costo vs. Reselección de Ebmpapst | Reducción de costes del 38% + Ahorro en la programación de 1.5 meses |
Patrón de 3 casos que define la posición de LONGWELL en el sector de sistemas de almacenamiento de energía (BESS) y vehículos eléctricos (EV).
| Métrico | Caso 1 BESS | Caja 2 KR Fabricación de baterías | Caso 3 Vehículo eléctrico de la UE |
|---|---|---|---|
| Dimensión de la aplicación | ② Escape de emergencia ATEX | ④ Fábrica de baterías | ③ Carga rápida para vehículos eléctricos |
| Unidades totales | 700 REM ATEX EC | 220 (serie 4) | 1,680 (serie 2) |
| Región | América del Norte (Texas + Nevada) | Korea | DE / NL / FR |
| Diferenciador técnico emblemático | Arranque de emergencia en 3 segundos | ATEX-21 + KCs | ≤ 58 dB + -40 °C |
| Responsable de programación | 3.5 semanas vs 4 semanas | 2 meses por delante | 1.5 meses por delante |
| Ahorro de costes frente al plan original | — (nueva construcción) | 32% frente a la población local coreana | 38% frente a Ebmpapst |
| Cooperación de seguimiento | Acuerdo marco de 3 años | Chasis de fábrica Fase 2/3 | Renovación y ampliación de 200 estaciones |
Resumen del patrón del caso: La posición de mercado de LONGWELL en el sector de sistemas de almacenamiento de energía (BESS) y vehículos eléctricos (EV) se define por tres patrones consistentes: (1) resolver problemas ocultos de los clientes (respuesta de emergencia / doble ATEX-21 / ruido + EMC) en lugar de competir únicamente por precio; (2) entregas de nuevos productos en 90 días frente a entregas en 12 meses con 1-2 meses de anticipación; (3) la excelencia en el primer pedido se convierte en acuerdos marco plurianuales: los clientes dejan de volver a licitar.
§5 · Soporte de ingeniería
Soporte de ingeniería específico para BESS/VE
LONGWELL proporciona a los clientes de BESS/EV las herramientas de ingeniería necesarias para integrar de forma eficiente la solución de 5 productos: mapas de registro Modbus compartidos, interfaces CAD compartidas y un único punto de entrada al servicio CFD.
| Propósito | Acceso | |
|---|---|---|
| Calculadora de dimensionamiento de sistemas de escape de emergencia BESS | Capacidad del contenedor de entrada (kWh) + volumen libre interior + requisito de extracción de 5 ACH → retornos requeridos Cantidad ATEX EC + tamaño + recomendaciones de diseño de conductos | Free |
| Servicio CFD de cargadores rápidos para vehículos eléctricos | El cliente proporciona el modelo 3D interno del cargador → LONGWELL completa la simulación CFD de funcionamiento completo + optimización del diseño del ventilador + predicción de ruido + evaluación EMC | libre de intención del proyecto |
| Evaluación de zonificación ATEX para fábrica de baterías | Basado en el proceso de fábrica del cliente + medio + escala de escape, proporciona un mapa de zonificación de Zona 21 + Zona 2 + lista de compatibilidad de clasificación ATEX del ventilador | Acceso NDA |
| Manual del protocolo Modbus + CAN | Lista de verificación de integración validada de BESS BMS (Siemens FailSafe / Rockwell GuardLogix) + EV ECU (ABB / Siemens) | Acceso NDA |
| Biblioteca CAD 3D + Interfaces ATEX | 5 productos en STEP / IGES / Parasolid en todos los tamaños + dimensiones de interfaz de variante ATEX + planos de la base de montaje del contenedor | Acceso NDA |
| Soporte para el cumplimiento de la norma UL 9540A | REM ATEX EC ha superado las pruebas UL 9540A a nivel de celda y módulo; LONGWELL proporciona informes de prueba completos para la aplicación UL 9540A a nivel de sistema BESS del cliente. | Clientes de BESS gratis |
Ingeniería de aplicaciones de campo para sistemas de almacenamiento de energía en baterías (BESS) y vehículos eléctricos (EV).
Los clientes estratégicos de BESS/EV reciben ingeniería de aplicaciones de campo in situ: Los ingenieros norteamericanos se despliegan durante 2 a 4 semanas en la fábrica del cliente. para homologación ATEX + puesta en marcha Modbus + aprobación del cliente/propietario; Ingenieros europeos prestan servicio a clientes de vehículos eléctricos en Alemania, Países Bajos y Francia.; Corea / China / Sudeste Asiático cubiertos por los equipos de Shanghái y Ningbo.
NPI personalizado de 90 días + Fiabilidad
Marco de confiabilidad y NPI personalizado de 90 días
Si las configuraciones estándar no se ajustan completamente a su aplicación BESS/EV, LONGWELL ofrece el mismo ciclo estructurado de 90 días para el desarrollo de nuevos productos (NPI, por sus siglas en inglés) que permitió desarrollar el caso de 350 unidades BESS y el caso de 120 estaciones EV, en comparación con los 12 a 18 meses que tardan sus competidores europeos Ebmpapst/Nicotra.
| Fase | Acciones de ingeniería | Involucramiento del cliente |
|---|---|---|
| S1 · Días 1-14 Requisitos | Punto de operación + zona ATEX + protocolo BMS/ECU + ventana de tiempo | Proporcionar volumen del contenedor / ACH de emergencia / clasificación ATEX / proveedor de BMS / potencia del cargador · 1-2 reuniones |
| S2 · Días 15-45 Diseño CFD + ATEX | Diseño completo mediante CFD + conformidad con la normativa ATEX + modelo 3D | Liderado por LONGWELL; el cliente recibe simulación CFD + predicción de rendimiento + documentos de conformidad ATEX + 3D + predicciones de ruido + EMC. |
| S3 · Días 46-70 Muestra + VD | Muestras de ingeniería + integración del cliente + verificación de datos | 3-5 muestras + prueba de tipo ATEX + validación de subsistema UL 9540A + pruebas de integración en la fábrica del cliente |
| S4 · Días 71-90 PV + MP Release | DV/PV + ATEX de terceros + primer envío | Aceptación por terceros del organismo notificado ATEX (TÜV NORD / SGS) + soporte para la validación a nivel de sistema UL 9540A + documentación del proceso de producción + primer pedido |
Pruebas de fiabilidad al 100% previas al envío (específicas para BESS/EV)
| Prueba de rendimiento 100% en línea | Por unidad: caudal de aire / presión / RPM / corriente / voltaje / vibración / ruido / escaneo EMC; datos almacenados en MES vinculados al número de serie |
| Arranque de emergencia BESS 100% | Cada unidad REM ATEX EC se prueba al 100% para una respuesta de 3 segundos → se mide un promedio de 1.8 segundos; los datos se incluyen en la lista de empaque que se entrega al cliente. |
| Certificación individual ATEX al 100% | Las variantes ATEX se envían con certificados de unidad individuales + números de organismo notificado; muestras del organismo notificado 1 % |
| Arranque de amplio rango de temperatura 100% | Variante EV LWBE3G / LWAE3G por unidad: arranque en frío a -30 °C + prueba a plena carga a 60 °C |
| L10 Envejecimiento acelerado (lote) | Por lote de 5 unidades, 1,500 h + envejecimiento acelerado a 60 °C, L10 = 60 000 h a 40 °C (ciclo de vida del proyecto BESS de 10 años). |
Política de garantía (BESS / EV mejorado)
| Compromiso | Términos |
|---|---|
| Garantía estándar | Aplicaciones BESS/EV: 12 meses de plazo estándar; plazos ampliados para variantes ATEX acordados por contrato. |
| Garantía extendida del proyecto BESS | 48-60 meses (en consonancia con la garantía de 5-10 años del contenedor BESS; los primeros 36 meses sin coste alguno) |
| Compromiso de MTBF | 60,000 horas a 40 °C (perfil operativo del BESS de 10 años a 5,000 h/año) |
| Depósito regional de repuestos | Proyectos BESS ≥ 5 % del volumen del proyecto + repuestos ATEX críticos 100 % de compatibilidad de intercambio durante 24 meses |
| Respuesta de campo 8D | Recepción en 24 horas → Detección de la causa raíz en 5 días laborables → Corrección en 15 días laborables + asistencia de emergencia in situ en 48 horas |
Condiciones comerciales OEM/EPC
Entrega
Previsión mensual continua + pedido a 30 días + inventario en consignación (depósito regional de repuestos), que garantiza la entrega en 30-45 días.
Precios
Precios escalonados según el volumen anual; los clientes que adquieran más de 500 contenedores recibirán un descuento adicional del 8 al 12 %.
Ingenieros de aplicaciones
Los clientes OEM reciben entre uno y dos ingenieros de aplicaciones dedicados para la coordinación a largo plazo de la hoja de ruta del producto.
Garantía ampliada
48-60 meses (en consonancia con la política de garantía de 5-10 años del contenedor BESS).
§6 · Cómo participar
Select a model for this applicationLONGWELL Fan Selector — every model with its catalogue curve, datasheet and drawing. No login.
Cuatro vías de participación
Cuatro maneras de pasar de este Paquete para la Industria a una colaboración de trabajo, según el tipo de cliente: Fabricante de equipos originales (BESS) / Operador de vehículos eléctricos / EPC de fábrica de baterías de litio / Propietario de un proyecto de almacenamiento de energía.
A
Presupuesto rápido para sistema de escape de emergencia BESS
Presupuesto rápido para sistema de escape de emergencia BESS
Envíe la capacidad del contenedor BESS (kWh) + zona ATEX + proveedor de BMS → en 48 horas recibirá el modelo REM ATEX EC + cantidad + documentos de validación de arranque de emergencia + precios.
⏱ Respuesta en 48 horas · No se requiere acuerdo de confidencialidad
Enviar parámetros →
B
Ingeniería CFD para cargadores rápidos de vehículos eléctricos
Ingeniería CFD para cargadores rápidos de vehículos eléctricos
Firma de NDA → Proporcionar modelo 3D interno del cargador → LONGWELL completa CFD + diseño del ventilador + ruido + evaluación EMC → Propuesta de configuración LWAE3G / LWBE3G + precios.
⏱ 2-3 semanas · Después de la NDA
Solicitar CFD →
C
Plan maestro EPC para la fábrica de baterías
Plan maestro EPC para la fábrica de baterías
Contratista general EPC / propietario → firma de NDA → revisión del proceso de fábrica + evaluación de zonificación ATEX → lista de materiales (BOM) completa del ventilador de fábrica para revestimiento / formación / módulo / ventilación de la instalación + acuerdo marco.
⏱ 4-8 semanas · NDA + revisión del proceso
Plan maestro de EPC →
D
Estaciones de almacenamiento a escala industrial
Estaciones de almacenamiento a escala industrial (GW)
Propietario del proyecto IPP / empresa de servicios públicos / EPC → firma de NDA → acuerdo de cooperación a largo plazo → modelo fijo / precio unitario / SLA de entrega + soporte de campo del ingeniero de aplicaciones.
⏱ Ciclo largo · Compromiso estratégico
Iniciar compromiso estratégico →
Contacto dedicado para BESS/EV
Contacto de ventas de BESS/EV
Negocios Internacionales
ventas@longwellfans.com
Marque el asunto como "BESS / EV" para un enrutamiento acelerado.
Sede Principal
www.longwellfans.com
Xuhe 100, Ditang Street, Yuyao, Ningbo, Zhejiang 315400, China
REM ATEX CE · LWBE3G · LWAE3G · RDH · ADH
Celdas frías. Celdas seguras. Diseñadas para la era del almacenamiento de energía.
Un único proveedor para cuatro aplicaciones de sistemas de almacenamiento de energía (BESS) y vehículos eléctricos: contenedores BESS, sistemas de escape de emergencia ATEX, carga rápida para vehículos eléctricos y fábricas de baterías. Donde el litio es esencial, LONGWELL lo mantiene fresco y seguro.